小POLO买了大半年了，陆陆续续改了不少东西，因为是第一次改车，没有经验，走了不少弯路，也得到不少车友的帮助。觉得有必要总结一下自己的改装历程。

　　为何要改装

　　俗话说“买飞度不改.不如推下海”。对于POLO也是同样的道理。个人感觉POLO整车的设计感是很棒的，但是在一些小细节上差点意思，以致于原厂车貌太“素”了：铁轮毂、无透镜、车身与轮胎间距过大......原厂外观就是一人畜无害的买菜车，让人缺乏驾驶的欲望。而且这一代的POLO市场保有量大，满大街都是，白色的更是多如牛毛。我不想一眼过去傻傻的分不清自己的车，所以提车第二天，改装就提上了日程。

　　改装最好要设定一个目标。买车的时候在4S店见到POLO GTI,眼前一亮，确实是比普通版POLO好看多了。提车以后，就按照GTI的原厂风格来改装，省心省力。因为车子主要是给夫人开的，增加了一些舒适的配置。经过半年的折腾，大(钱)功(包)告(空)成(空)了。

　　改装是一种乐趣，除了轮毂、大灯、座椅通风、排气后杠和换短簧这些大工程是去汽修店改装的以外，其他都是自己动手完成的。记得第一次动手是换原厂的中央扶手，8月盛夏，自己一个人闷在车里，花了一个小时才安装完成，虽然费时费力费汗水，却收获了满满的成就感!从此一发不可收拾：行车记录仪、大灯开关、换中网、装侧裙......统统都是自己上阵。过程很曲折，结局很完美。

　　第一次换轮毂：

　　安玛速轮毂1400元，个人评价：★★

　　倍耐力P1轮胎2100元，个人评价：★★★★★

　　首选改的是轮毂，当时一直纠结是轮毂改15寸的还是16寸的。因为POLO1.5动力一般般，用15寸的轮毂会比较省油，还可以直接使用原车的185轮胎，省下一笔钱不用另外购买新轮胎，而且60的胎厚过一些坑坑洼洼的路段也不怕爆胎。但是转念一想，改都改了，15寸轮毂肯定不如16寸好看，为了颜值，多点油耗也值得!于是决定上16寸GTI款轮毂。

　　原厂GTI轮毂在网上很难买到。某宝只有寥寥几家，报价600-800/个之间，价格贵就不说了，很多店都凑不够一车4个轮毂。仿做GTI轮毂的大厂也不多，安驰没有货，安驰旗下的安玛速有货，16寸的GTI款轮毂一套4个才卖1400元，我看它的样式感觉与原厂GTI外观的差不多，一时贪小便宜就下单了。谁知竟走了弯路，最后又把它出手了，亏大了。

　　新鲜到货的安玛速16寸GTI款轮毂，貌似不错，没想到装上去的效果却让人大跌眼镜。轮胎用的是倍耐力P1，205/45 R16的规格，530/个，全国包安装、包动平衡。16寸轮毂配205/45的轮胎，直径比原厂15寸轮子要小13毫米，时速表有-2%的误差。更换新轮胎后的车速表为100km时，实际车速大概是98km。其实搭配16寸轮毂比较理想的轮胎规格是205/50，但是这个规格的轮胎很少，价格也贵，邓普禄报价680/个，大大超出了预算。

　　新鞋换好了!失望......安玛速16寸GTI款轮毂外观很一般，轮毂的辐条不够粗壮，跟原厂GIT的气质相差很远!配上POLO丰满的车身，像是胖子长了一双细腿，不协调!特别是后轮，空荡荡的，露出一个丑陋的鼓刹，不忍直视。换轮之后开了几天，忍受不了这外观，决定另换原厂16寸GIT轮毂。

　　第二次换轮毂：

　　原厂全新GTI轮毂4个一共2800元。

　　个人评价：★★★★★

　　刚到货的原厂全新GTI轮毂，原厂包装。在某宝上好不容易才找到一套4个，加上邮费、气嘴和安装费，总共超过三千元。心里哗哗的在滴血......

　　原厂和副厂一对比，差别很明显。原厂轮毂就是好看。换轮毂不能贪小便宜，一分钱一分货，一定要一步到位!

　　POLO用205/45 R16轮胎，行驶平稳很多，过弯也很有信心，油耗可能略有增加，但是不明显。动力也没有变弱的感觉。倍耐力P1的抓地力比原厂韩泰要好，胎噪也有所减小。唯一的缺点就是遇上大坑容易爆胎，换了不到一个月，右前轮胎就被坑爆了，让人心痛不已。总之，POLO改16寸轮毂有得有失，我个人觉得：值得一换!

　　改氙气大灯

　　改装大灯：一对氙气灯总成2500元。

　　个人评价：★★★★

　　POLO原厂蜡烛灯的效果，有一种朦胧美。为了夜晚行车安全，火速换灯。

　　POLO改装大灯主要有两种方案：一是在原车灯里打孔安装透镜和氙气灯。二是直接更换大灯总成。第一种方案的好处是用料扎实，质量看得见，但十分考验安装师傅的水平，遇上技术不好的师傅，后患无穷;第二种方案安装很方便，大灯的样式也比较丰富，但是质量有待时间检验。

　　POLO改装大灯总成只有寥寥几种：双U、GIT泪眼和仿辉昂款，我个人感觉双U比较山寨，GIT泪眼是最适合原厂风格的，但是它的近光是氙气，远光为卤素，且无法改成氙气，所以从实用方面来考虑，就直接放弃。我选这一种大灯总成是仿辉昂款，LED日行灯、流水转向灯，氙气双透镜，美中不足的是灯腔内镀铬件太多，与POLO的运动风格不配，如果是熏黑的话就5星好评了。

　　我买的这一款氙气大灯总成是全国包安装的，到货之后，可以去当地指定店家处安装，很方便。换下来的旧大灯与新大灯对比。我选的是氙气大灯，不是LED大灯。店家说氙气大灯比LED大灯要亮一点，但是不如LED大灯寿命长。不知是否正确。第一次改灯，我选亮的。

　　安装完成的效果，流水转向灯和日行灯的效果很赞。美中不足的是大灯内的镀铬件太多，想把它改熏黑，但是要拆灯，所以很纠结。

　　改座椅通风

　　改装座椅通风：

　　前排两个座椅通风一共2400元，个人评价：★★★★★

　　前排两个座椅换超纤皮600元，个人评价：★★★★

　　在我们亚热带地区，车子是黑内的话，夏天没有座椅通风，你的屁股就等着被煎熟吧。2018年提车不到一个月，我就把前排两座都装了通风，夏天就靠它和空调续命，屁股凉飕飕的，效果只有用过的人才懂，用过一次就再也离不开。

　　全车皮椅是买车的时候4S赠送的，质量不咋滴，摸上去满满的塑料感。改装通风需要在皮套上打孔，结果一打孔这皮就裂了，只能当场把前排两个座椅的皮套更换成超纤皮，又多花了600元，心里直滴血。后排的皮套暂不更换，留着坐烂再说。

　　座椅通风安装有点麻烦，需要在海棉上打孔装风机，改两个座位需要花一天的时间。因为改装过程比较漫长，我没守在现场，所以只拍了开工的两张照片。另外上网找了两张图片让大家直观的看看座椅通风是如何改装的，省得一个个的回复。

　　我选的是普通版的。豪车一般是用导风管的，据说效果要更好一点，当然价格也要贵，比普通版贵300元/座位。通风的开关装在座椅的下方。从此不再怕夏天暴晒了。风量一共有5档，调到最大，有点风噪。只要车子一开动，基本上就听不见。停车拔钥匙，风机就自动断电，省心。

　　改自动大灯开关

　　改装自动大灯开关：158元

　　个人评价：★★★★★

　　因为这车是家里的女司机开得比较多。为了防止不记得开大灯，决定装一个自动大灯开关。某宝上面有很多，我随便买了一个，安装也非常简单。装上去的效果。经半年的使用，感觉还是很方便的。把它放在AUTO档，一进地下车库就自动开灯，反应灵敏，省去了人工操作。还有熄火延时关灯的功能。花费不多，功能不少，很划算。

　　改装鲨鱼鳍

　　鲨鱼鳍58元。个人评价：★★★★

　　改装鲨鱼鳍纯粹是为了好看，现在车顶还留着“辫子”的车已经不多了，我的POLO不能落后。

　　改排气后杠

　　GTI后杠+后双出排气+卡箍+排气吊耳+尾喉+喷漆安装一共2300元

　　个人评价：★★★★★

　　POLO外观像个小馒头，想增加运动气息必须要降低视觉重心，改GTI后杠和后排气是为了让从后面看起来不那么“圆”，突出车尾层次感。因为需要喷漆，所以安装花了两天的时间，当时只买了双出后排气，后悔没有买GTI中段排气，要不发动机的声音会更好听。

　　整车效果，POLO显得低趴多了。再也不是那个白白胖胖的大屁股了。安装好之后的效果，启动和猛踩油门时有一点声浪，让人惊喜。如果把中段排气也更换，估计会更好听。

　　有人问我为什么不顺便把前杠也改了。有两个原因：第一，我个人感觉这一代的GTI的前杠不好看;第二，POLO能改的前杠非常少，我也不喜欢R20的风格。所以就不折腾改前杠了，用原厂的前杠也没有违和感。吐槽一下POLO的改装件真是很少，远不如飞度、高尔夫的丰富。

　　改车头中网

　　改原厂GTI中网：260元

　　个人评价：★★★★★

　　一直觉得新换的大灯不配原厂中网，索性换了一个GTI中网，原厂件的质量很好，不是那种100多块的副厂件能比的。卖家发了一个更换中网的视频，过程非常简单，自己上手了之后，发现不简单了....只能说自己动手有风险，新手还是去找专业人士安装吧。

　　安装完成!有人反映这个中网装上去之后，与左右大灯的间隙不均匀，其实在安装的时候注意微调一下左右间隙，保持左右均匀再把中网装进去就可以了。厂家留有余地让你做细微的调整。

　　改车身侧裙

　　GTI12款侧裙：110元

　　个人评价：★★★★★

　　侧裙特写。POLO的GTI原厂侧裙有12款和16款。12款短一点，16款长一点。我选12款的，装上去看着比较明显，有效降低车身侧面的视觉重心。

　　1.5的POLO底盘是没有螺丝孔固定侧裙的，需要打胶水粘着。我用的是黑色的钣金胶+3M胶。因为钣金胶粘上车身就很难处理干净，所以我把钣金胶打在侧裙底部，侧裙上部用3M胶固定。

　　安装完成的效果，降低了车身侧面重心。但是避震太高了，显得POLO像一台小SUV。下一步决定改短簧。

　　改装短弹簧

　　艾巴赫短弹簧+安装费：1600元

　　个人评价：

　　外观：★★★★★

　　舒适：★★★

　　性能：★★

　　大家都说：百改降为先，毕竟一低遮百丑。车身降低了，就算你装个铁轮毂也照样好看。我却是纠结到去年年底才降了车身。因为当时预算有限，只能选择短弹簧。纠结的原因是：一是只换短簧容易让原车避震漏油;二是换短簧除了好看，一无是处。

　　最后还是因为天天看着POLO高翘的车屁股觉得不爽，双十一冲动下单买了一套艾巴赫短弹簧换上。目前没有发现避震漏油，却体会到了“换短簧除了好看之外一无是处”这句话是有些道理。

　　艾巴赫短弹簧，据说和原厂避震相匹配。卖家送了压盘，省去另外购买的麻烦。普通版的POLO安装艾巴赫短弹簧，前面必须要更换压盘。因为上汽大众并没有完全沿用欧版POLO的结构，所以在POLO上装进口欧洲短簧时需要替换原厂的弹簧压盘(据说POLO-GTI和晶锐不用)

　　安装艾巴赫短簧之后的效果，后轮大概三指。前轮二指，通过性没受太多影响。开了几个月，只有两次上斜坡轻微擦了保险杠，无大碍。安装艾巴赫短簧之后，也没做四轮定位。安装师傅建议感觉跑偏再去做，不跑偏就不用做。

　　全车效果如图。在这里谈一下换短簧的感受：就像我之前说的，颜值可以打满分。路感偏硬，我个人还能接受，95%的道路状况无影响。但是在高速行驶状态上遇到起伏路面的话，能直接把你从座位上颠起来。运动性能感觉没有任何提高，没改短簧之前能以70时速过的弯道，现在极限也照样是70时速。估计是这原厂避震拉不住车身。总之，我的目的已经达到，改短簧就是为了颜值，性能和舒适性只是浮云。

　　改装终极效果

　　拆腾了大半年，要告一段落了，必须要来一组照片纪念!2019年1月，当北方正是寒风肆虐的时候，我开着小POLO来到防城港金滩，面朝大海，春暖花开......。冬天有很多北方人到我们防城港这里过冬，一是空气很好;二是房价便宜，6000块/平方的海景房，全国也没几个城市比这低了吧?除了工资低一点，其他方面还是幸福感满满的。

　　也许有人会说，花了那么多去改装，还不如添多几万去买POLO GTI。没错，我现在也很后悔。但是世上没有后悔药吃。只能自己动手，丰衣足食，打造一台自己喜欢的POLO出来。

　　下一步计划改翻盖倒车摄像头、刹车。POLO 1.5的动力有点不够用，如何才能提升呢?大家有什么好建议呢?