“帝豪GL跟我一年多了，一年前它是我人生中第一辆四个轮子的车，到现在都记得当时提车时的情景。那是无比的兴奋啊，***丝终于有车了。那对它的爱护是无微不至的啊，打蜡、镀膜、封釉，什么营养品都用过。”

　　“2017年11月23日提车到今已经行驶31000公里，开了这么久，除了外观比较满意的就是动力。在这些风风雨雨的日子里，回老家，出去玩，开着爱车说走就走，人生处处是美好，幸福，有车真好。”

　　“前脸加装了运动前铲,加上线条更加突出线条的美感，而且这个材质撞不烂，毕竟降低车身后不是每条路都是那么的好走，前铲高度仅仅一个烟盒的高度。”

　　“车灯也改了，升级LED大灯，加装的恶魔也改了日间行车灯。”

　　“说到轮毂改装，原厂高配用的是17寸轮毂，而我买车的时候听别人说自动挡双离合不好，所以买了个手动中配，原厂轮毂16寸，轮胎205/55/16，虽然够用，但是原装的16寸小脚，不仅难看而且与整体车身也不搭配，所以后面就换成了现在这套17寸轮毂，轮胎是前225/45R17，后215/50R17。”

　　“原厂高度。”

　　“之前在网上看了好多车子降低车身，什么一低遮百丑，是越来越喜欢啊，深深的中毒了，本来是一心想上绞牙的，但是考虑本地的路况一个烂子了得，再加上我并不是一味追求操控啊什么的，我的要求很简单第一舒适性要有，而且外观也要降低，也不要什么一指的，太低不行两指就够了。之前都有考虑过TS短弹簧,在经过跟车友交流得知最近两年才推出的新品牌弹簧开发车型的很少,在论坛也看到国内的有车友安装后抱怨降低，据说比原厂还舒服。其实这套短簧并不比原厂弹簧短多少，少一圈吧。这短簧也没那么短。几年之内用不坏的。反正用坏了再换绞牙也值了。”

　　“原厂底盘是很高的，原车5指高，装上短簧后，整车降低了三到四公分，目前高度为前1.5指，后2.5指。记得安装完成的第一天走那底盘挂到哪，现在开了，差不多一个礼拜了，学会了横着走好很多了，基本上不会挂底盘了。”

　　“目前改过弹簧后，加上前后顶吧和底盘加固件儿，车辆行驶质感确实有个质的提升，地盘更加整体，尤其是侧倾改善的不是一点点，换过短簧后方向转向变硬了，又换了可调李子串后，转向变灵性了，没有了硬邦邦的感觉!”

　　“车尾部分，改装了双边四出排气。”

　　“内饰方面，加上手缝方向盘套、中控屏升级了领善系统，换了丝圈全包围脚垫、氛围灯。”

　　本期帝豪GL改装案例鸣谢车主：Z紫罗兰