“2019年1月29日提的领克01，选择领克也是因为自己喜欢这个车，作为90后的我喜欢领克这种个性的外观设计，买来至少不会烂大街。”

　　“早在提车之前就想着怎么去改装了，所以车子到手1000多公里就按捺不住内心的躁动了，通过1000多公里的初步磨合，大概了解自己车辆需要升级的地方。”

　　“首先换的是进气空滤，原装的纸质空滤过滤效果很好，但是新鲜空气也被过滤得差不多了，感觉发动机有劲使不出来，最后淘到一个国产EDDY流量风格回来，本来没有抱太大的希望，但是装车以后效果还是不错的，转速攀升的较快，特别是2千转到3千转提升很快，不像原装得干吼不走。”

　　“接着升级了TCR全车稳定杆，包含前顶吧、前下拉杆、后拉杆、后下摆臂加强。安装之前原装车在转弯和起伏路面通过以后还会有多余的颠簸和晃动，让人感到不舒服，安装以后，多余的晃动消失了，而且在变向时候车身侧倾明显减小，更容易操控。有的车友会说，安装有啥用，心理作用吧 只能说还是没有做过对比 真正去试一下才能知道。”

　　“接着开始外观小调整，把前面蓝色饰条、侧面的饰条贴黑，这样看起来更整洁。”

　　“大概过了4个月的时间，自己对01有了很深入的了解 ，知道自己下一步的改装方向——升级台湾SF RACING黄金版避震器，以及绞牙避震用李子串。绞牙避震 三分装，七分调，找一个有经验的师傅是很重要的能省去很多麻烦。”

　　“因为原厂轮毂没有和轮眉齐平，所以这次加了轮毂垫片，领克轮毂数据5*108 ET52 J8.0，加宽15mm垫片，中心孔63.4。”

　　“安装轮毂垫片之前一定要对合头进行打磨，保证接触面积，打磨之前，有一定的锈点。”

　　“安装完成，第一次落地 还有点前低后高，还需要试车，让弹簧有一定的压缩。”

　　“改装前，前后都是5指，改装后车身高度前后3指 ，改装完最大感受就是侧倾明显减小，刹车不点头，过减速度没有多余的晃动，极限比原车更高。操控性和指向性非常不错，变道干脆利索。 颠簸程度比原厂略微高一点，但是牺牲一点舒适性，带来的确实操控上的提升和驾驶的信心，我觉得还是挺值的。 ”

　　“加装轮毂垫片以后的效果，和轮眉齐平了想要的效果达到了。多说一句，改装绞牙以后，如果继续用原装轮毂的话请一定要加垫片，尽量让车轮胎和轮眉齐平，这样的效果是最好的。如果用改装轮毂 简易提前做好规划选用一款合适宽度的轮毂和ET，也同样能达到齐平的效果。”

　　“改装这个东西不是说用多么牛逼的件，或者花足够多的钱，就能达到你想要的效果。 改装的意义在于找出自己车辆的缺点，去弥补它的先天不足。改装不是瞎改，在你还没有想好自己的改装方向的时候，千万不要盲目下手，改装有可能对别人是性能提升，对你来说可能是性能下降。所以改装量力而行，根据需要做出调整。做好规划，再去下手，那样出来的效果一定会让自己满意。 下一步的话，我准备改装20寸轮毂轮胎，6活塞卡钳。”

　　本期领克01改装案例鸣谢车主：车趣899