本人坐标妖都，13年研究生毕业后就留在广州工作，互联网行业，后面和老婆一起攒了一些积蓄，从15年开始就一直在关注和研究买第一辆车，直到16年年底才买了车。

　　为什么会选择沃尔沃V40呢?基本上可以说是“多看了你一眼”。最初的想法只有几个：年轻、运动、轿车、两厢优先。不怎么考虑后排。第一眼看的是阿特兹，然后到新思域甚至后面看了2系旅行，当然这个坐上去就放弃了。

　　最后想何必看看个豪华品牌的两厢呢，于是对比了1系、CT200h、V40。其实挺喜欢1系，但是觉得有点高调，C实在太贵，V40是我喜欢的设计，作为金属党又有北欧情节，最终锁定在阿特兹和V40。

　　但是后来看阿特兹越看越觉得有点浮躁，最终一下子就不喜欢了，瞬间就沉迷到V40……然后去试驾，好开，没毛病，交钱，等了一个多月，最后在16年的平安夜提了车。

　　到今年已经三年多的时间了，这辆V40才开了3W多KM，原本打算换车，后来才发现开了三年的车到现在才真正开始喜欢，买回来之后除了保养还没为它花费过一分钱。于是前段时间下决心来了一波小改。

　　原定的计划是ERST一阶+RD的一代轮毂和漫射器再加个碳纤方向盘，暂时不动悬架和避震(毕竟已是奶爸，后座是个儿童座椅)。后来某天睡前偶然在咸鱼看到一位CC卖家因为过户刚好要出掉用了一年的EM6，仔细看了成色后果断入手。由于距离近，两天后就收到了。

　　同时找华南这边的ERST代理预定了程序、RD漫射器、方向盘和4条PS4。周六早上驱车45分钟过去，当时只有一辆很心的老S60l在刷CarPlay，后面过来保养和改音响和氛围灯的人越来越多，可能临近过年，非常火爆。店内氛围很好，可以喝茶聊天，过来的车主们也都非常有趣，可以很快地开启话题。

　　安装得时候，店家拿出漫射器给我检验一下，结果发现原厂尾嘴实在太细，装上后会显得极不协调。于是直接拿了仓库里仅剩的一对大尾嘴。

　　先开动的是装胎和动平衡，弄之前还帮我整体清洁了下轮毂，轮胎配的是米其林PS4，规格为225/40/R18。

　　接下来就开始刷程序了，硬件是从上海总部发过来，软件在U盘中，按照操作文档接上原车电脑，读取原始数据并发给上海，上海发给日本。然后等日本那边改好数据发数据包回来导入电脑即可。软件的交互非常友好，作为一条互联网产品狗很多流程都直接自己上手操作体验了。整个过程等的还是挺焦急的，因为是个黑盒状态，并不知道那边的进度。差不多一个半小时后数据发了回来，导入!

　　装回电脑的同时上漫射器，切割排气管装尾嘴，工人非常娴熟。最后完成已经下午五点，由于赶时间完全没来得及怎么拍照，车也是脏兮兮的没洗。

　　方向盘由于需要较长的制作时间，所以等到第二周才过去装，选的是翻毛皮加哑光碳纤，遗憾的是没有回正标。

　　改装后的驾驶感受：

　　更快是一定的，原车1.5t 152hp/250n虽然说足够日常使用，但是刷后数据给的是升到195/300后明显感觉不同，感觉连发动机声音都变了。0-80非常的畅快，不像以前憋着气怎么使劲都喷不出去的感觉;80以后依然后劲非常足!D档下1-3档一开始基本上是2k5才会升档，升档时机相对以前晚一些，S档真的是飞起!

　　由于在开发区，晚上加班晚回时有条路基本没车，安静时开着车窗换挡时有跟明显的回火声，xiuuuu………

　　225的胎也相对以前更稳定，意外的是更薄的胎并没有更大的胎噪，反而觉得比原厂的更安静。

　　最后感谢不少V40前辈们优秀的大片给了我参考，还要感谢坛子里ERST的一位兄弟帮我解答了很多疑问!

　　由于疫情严重过年只能留在广州，可以趁着人少周边转转，也希望各位多家重视，科学预防，保护好自己，过个平安年!

　　本期沃尔沃V40改装鸣谢车主：LeoriK