“时钟拨回2018年的夏天，正值毕业三年之际，因工作需要，开始考虑买车。当时自己对车没有清晰的认识，买车的主导在父母，而我也没有太多的要求，想着有自己的车感觉已经很棒了，不管是什么车。”

　　“当时的主要对象是朗逸1.6l，因为父母有大众情结，由于考驾照后都没怎么摸过车，试驾由我爸去，试了1.6L的朗逸，动力太差了，而且主副驾驶距离太窄……就问销售有没有1.4T的朗逸。结果1.4T没有试驾车了，销售就说同样有一辆1.4t的你要不要试一下(当时我还不认识凌渡)。结果这一试，彻底被“坑了”。”

　　“白色真皮内饰，强劲的动力(对于1.6l朗逸)，宽阔的左右空间，加速的推背感，于是我跟爸妈都彻底沦陷了，跟朗逸对比太强烈。(其实凌渡跟朗逸压根就不是一档次的车😂)。其实销售当时给的是1.4T豪华版试驾，带有忽悠成份。但是用车至今，对他的爱与日俱增。当你发自内心喜欢一台车的时候，即使锁车走了你仍旧忍不住回头多看几眼。”

　　“试驾很满意，让销售打价，车身价降3.2万，自动风尚落地15.7万。横向对比，就比朗逸1.4T多一万，还多了独立悬挂。于是第二天，也就是2018年5月就给首付了，正式敲定人生第一辆车——2018款 DSG 230——自动风尚版。”

　　“早期的时候，车子就做了些小改动，当时的原则是稍微提升下外观，所以不会大搞。外观最显眼的就是轮毂了，更换了奥迪18款A4进取版轮毂，225-50-R17带倍耐力P7原厂胎;(动力原因直接pass掉18寸，而且换了大轮毂空荡荡的，就会上大刹车盘刹车钳什么的，越搞越多，于是就在兼顾颜值和实用的17寸里面挑，最后相中A4这款17寸，和凌渡中高配尺寸是一样的。)”

　　“原厂卤素蜡烛灯实在是太丑了，已更换高配带LED日行灯的氙气大灯(安全跟质量为上，选原厂。19款天使眼跟车头中网不搭，不考虑。”)

　　“真所谓一低遮三丑，原厂车轮跟叶子板有一拳头左右间隙，跟个SUV似的，这让标榜运动风格的凌渡格外辣眼。本人就一平凡的上班族，无意在改装之海浸淫过深，为了达到降低车身的目的，今年2月选择了最直接、最经济、也后来发现最坑的做法，直接替换短弹簧。紧接着就是悲惨的9个月…”

　　“对于想改短弹簧的朋友我可以告诉你，除了帅没其他优点了，过国道会像便秘一样舒展不开，碰到大一点的坑洼、沙井盖感觉已经直接震到车架，避震顶部压力山大，每当过城市坑洼路、货车聚集路、路况稍差的国道、环城路甚至高速有高差的路面，都过得十分卑微，要么东躲西闪，要么不敢超过60，最怕就是那令人猝不及防的“bang”一声，车都快磕散架的感觉。起初只为降低车身图个好看，意气风发单改短弹簧，以为自己能够忍受，我告诉你们是绝对忍不了的，千万别走这条弯路。 单换短弹簧只有一个优点，就是低趴之后更有气势，更帅。剩下的全是缺点。”

　　“经过上网包括在之家查阅大量改装案例，以及得到大神的指点以后，确定使用“B8减震器+eibach短弹簧=B12运动套装”的改装方案。今年双11趁着有优惠，咬牙买下了一套倍适登Bilstein B8减震桶。这里特别感谢车友@SennaFan，给我提供了许多意见及使用体验。”

　　“简单介绍下：左边4根最亮眼的大黄根就是B8减震器;右边2根黑色的是L&T李子串;右上角的是runtek金属平面轴承。减震器就不说了，这里说下李子串，用于梳理两端前轮运动过程中所受到的压力，因两边轮所受到的作用力不同，通过李子串及所接驳的防倾杆传递到另一边轮子，增强整体性，有助于提升舒适度。因为车身降低以后，原厂李子串过长，转向的时候生硬缺乏柔软度，建议更换。”.

　　“Runtek金属平面轴承，左边原厂，右边Runtek，最直观的Runtek厚了近一倍。平面轴承，安置于避震器顶端，位于弹簧和顶胶之间，承受上下压力及作为左右转动的支点。加强型的金属平面轴承更厚、更结实，契合度更高，解决更换避震后的异响问题。”

　　“单换短弹簧时，前轮仅剩1指不到的距离，前杠更是离地不足一台iphone 8plus的高度，那是像压坏的低趴。”

　　“避震安装完后做四轮定位，正式下地，前轮2指，后轮2指宽松一点点，完美间距。”

　　“开了2天后，我用赞不绝口来形容这套避震，我也跟好几位朋友谈论这天翻地覆的用车感受，简直就是天翻地覆的变化，真的被短弹簧迫害了9个月了，之前嫌贵迟迟不换，这一换就跟“我能走路了、我能看到东西了”的感受相类似。”

　　“最先浮起的两个字是：结实。过颠簸路车身的刚性、整体性更强，终于恢复滤震(才发现短弹簧的时候滤震简直为零)，路感清晰，再也没有要散架的感觉，城市一切路面除非明显坑洼，正常凹凸路面都能从容冲过去，再也没有担惊受怕小心翼翼的如履薄冰的恐惧感。

　　“通过性几无影响，我还发现前杠离地距离比我的8plus高了，车身前后高度更加平衡合理(前2后2)，之前可是头重尾轻。”

　　“最大的优点——高速，那简直准备高潮的感觉，丝滑顺溜，游刃有余，操控性大大提升，转向倾侧大大减小，甚至出现幻觉：——怎么好像感觉加速快了呢??哈哈哈!”

　　“而在避震改装完成后，我又给凌渡改了原厂折叠后视镜，带模块(230需要换模块才能装)，顺带一起装的还有银耳!!!bigger满满的耍帅神器。奥迪原厂银耳看了某宝要4500，进口高尔夫蔚揽的银耳也要1000+，台湾GRD山寨也要300+，于是还是果断选性价比优胜的祖国版。”

　　“银耳大众(不要脸的自封)完成了，顺手刷了个锁车自动折叠，bi格更bigger。”

　　“还有，心血来潮想改的风骚雾灯，我选了冰蓝，因为蓝色是冷色，骚而不张扬，亮但不夺取大灯的光芒(原厂氙气大灯其实不是十分亮)。”

　　“今年的改装就这些了，下一步明年年中过质保期考虑刷刷ECU。是时候又要向大家暂别了，谢谢大家看到最后，迄今为止所有照片都是用iPhone8 plus拍摄的，像素有限，承蒙各位厚爱，咱下次见!”

　　本期大众凌渡改装案例鸣谢车主：玛修基列莱特