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奥迪Q7中度改装案例 SUV也能享受玩车的乐趣

2021-04-21
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  “这辆奥迪Q7是19年提的,前一辆车还是13年提的3.0 TQ5,一转眼已经6年时间过去了,对车子的需求也不一样了,这次换车最大的需求空间要大(自己身高1.8米,一家五口+二哈,家里还有一辆bmw3GT,空间也不够用,刚需)、动力要好、乘坐要舒适。”

  “Q7、X5、GLE三选一,选车过程很简单,GLE有个朋友开,空间太小,无感,新款X5不错,没有优惠,性价比低,不买,Q7无论空间、动力、还是舒适度,均达标,再加上自己一直开3.0T的Q5,换Q7相当于发动机、变速箱、四驱系统都没变,开起来也习惯,不纠结,通过一个做汽贸的兄弟,直接江浙沪撒网寻找纳瓦拉蓝顶配现车,原因很简单,颜色中毒,空悬刚需,汽贸的小伟兄弟也很靠谱,车多路子广,价格也很美丽,没有任何其他附加消费,保险和贷款都可以自己办。”

  “提车之后就换了套21寸轮毂,车身外观铁了亮黑膜,本来想订全套黑亮套件,了解了以后觉得还得换后窗玻璃,索性直接贴膜,反正也就是个样子,效果不错。”

  “后来改了原厂高配后桥+四轮转向,照片中这个是四轮转向电机。”

  “原厂高配后桥,原车后桥和原厂高配后桥的主要区别就在画圈的地方,原车得通过切割和焊接的方式安装,我一开始就是用的这种方式,后来强迫症发作,又订的高配后桥换上的,划重点,一定要找个靠谱的地方做四轮定位,多试车。改装后低速时转弯半径小很多,原来3-4把调头的路口,现在1-2把就过,高速感觉变化不大,这个最实用,有了这个才是Q7应该有的驾驶感觉!”

  “整车内饰nappa真皮+车顶和ABC柱Alcantara裘皮+手缝半打孔小牛皮方向盘套+后排遮阳帘。”







  “整体感觉精致很多,虽然没有带来扑面而来的豪华感,但是真的整车内饰精致很多很多很多,百万级SUV应有的内饰感受,再说这个方向盘套,100%贴合,方向盘缝完以后粗壮了一圈,手感提升一流,价格不高,强烈推荐。”

  “21寸R8同款锻造轮毂+刹车卡钳车身同色烤漆:这个纯粹就是为了提升外观运动感,提车时改了21寸树杈锻造轮毂,但是看来看去还是觉得这款和Q7最搭配,运动感最强,本来想上22寸,效果更好,但是担心废轮胎,就还是采用285/40/R21的搭配。”

  “接着又升级了刹车,前卡钳阿基波罗代工十活塞,后卡钳布雷博代工四活塞+布雷博代工电子卡钳;刹车片前阿基波罗,后布雷博;钢喉Goodridge品牌;合头/桥码7075航空铝合金国产定制;前刹车盘尺寸413,后刹车盘尺寸380,国产乐卡士品牌打孔盘。”

  “还有就是排气,RES智能阀门中后段+RES双边四出尾喉。”

  “简单说下驾驶感受,刹车应该刚装还需要磨合,前段有些偏软,但是整体感觉很线性,期待磨合后效果,外观不多说了,除了骚就是骚,前卡钳很大很大很大。。。后面双卡钳很骚很骚很骚。。。”

  “排气阀门关闭,声音大小跟原车差不多,但是声音变得很低沉,深踩油门也会有低沉的声浪出来,但是绝对不扰民,阀门关闭时怠速时略微有一些共振,出于可以接受的状态,打开音乐基本没感觉;阀门打开以后,共振很神奇的消失了,转速超过1500转时,就是一个字,浪,两个字很浪,三个字,非常浪不是超跑那种炸裂感,回火声音偶尔会有,但是声音很低沉很线性很有磁性的感觉,有点像学友哥在唱歌下面上传视频朋友们感受一下,手机录的,大概只能听出60-70%的效果。”

  “下一步打算刷个程序,目前看好APR一阶和MTM一阶,有刷过的朋友分享个感受,另外打算上22寸10J轮毂了,要不对不起这两套大卡钳。”

  本期奥迪Q7改装案例鸣谢车主:hc_1984

配件清单
传动
原厂高配后桥+四轮转向
内饰
内饰nappa真皮
车顶、ABC柱Alcantara裘皮
手缝半打孔小牛皮方向盘套
后排遮阳帘
轮毂轮圈
21寸R8同款锻造轮毂
刹车
前阿基波罗代工十活塞卡钳
前阿基波罗刹车片
Goodridge钢喉
合头/桥码7075航空铝合金国产定制
国产乐卡士品牌打孔盘 前413/后380
后布雷博代工四活塞+布雷博代工电子卡钳
后布雷博刹车片
轮胎
倍耐力P ZERO285/40/R21轮胎
排气
RES智能阀门中后段
RES双边四出尾喉

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