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做一台精致的SUV 宝马X1 F49改装案例

2021-07-28
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  “这台宝马X1 F49是17年8月份的,X Drive 越野套件版我个人感觉还不错,提车到现在四年时间了,车子也有了不少变化。”

  “外观方面,换了干碳中网、锻造碎碳后视镜壳。”

  “轮毂是BBS德国新款的XR旋压铸造的,数据是18寸 8J ET44,相比原厂的18寸 7.5J ET51数据上饱满很多,轮胎普利司通RE-11的半热熔轮胎宽度225/40 R18。”

  “避震方面,早期用过HRF48 Xdrive专用运动短弹簧,现在换成了台湾博德S1街道版,因为要兼顾家用所以没有降的太低。”

  “日本运过来的3D Design尾翼,当时是全国首台安装,贴合度完美,为X1的尾部增加了饱满的感觉,而且要比原厂的尾部的宽视觉效果更好。”

  “内饰方面改装的干碳内饰饰板刹车盘装饰的熏香,X1原车的方向盘皮质太过硬,手感不是很舒服,我自己改了M Power方向盘凸现运动风格,手感也非常紧实!”

  “迎宾灯装的是日本进口的 BMW The Studie的祥云LOGO,原装孔位安装。”

  本期宝马X1改装案例鸣谢车主:兰博基尼20128

配件清单
内饰
M2方向盘
碳纤维内饰板
BMW The Studie迎宾灯
尾翼
日本3D Design尾翼
中网
干碳中网
空力套件
锻造碎碳后视镜壳
轮毂轮圈
BBS XR 轮毂 18寸 8J ET44
轮胎
普利司通RE-11半热熔轮胎 225/40 R18
避震悬挂
台湾博德S1街道版
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