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阿斯顿·马丁DBX全球首发 品牌首款SUV车型

2019-11-20
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  11月20日,阿斯顿·马丁发布了旗下首款SUV——阿斯顿·马丁DBX车型,新车是“第二个百年”计划中的第四款车型,它的诞生扩张了阿斯顿·马丁品牌的产品序列,未来将与众多超豪华品牌SUV产品进行竞争,新车将于2019广州车展期间正式公布中国市场指导价。

  作为阿斯顿·马丁首次推出的SUV产品,阿斯顿·马丁DBX拥有着传承自DB系列的设计语言,标志性的进气格栅造型源自自阿斯顿·马丁经典车型,同时两侧LED日间行车灯视觉效果极具立体感,并兼顾转向灯功能。标志性的蚌壳式发动机舱盖增加双通风口设计,搭配全LED大灯组,体现出强烈的家族化风格和绝对的运动天性。

  相比之下,新车的侧面设计并不同于当下的众多SUV产品。参照黄金比例设计而成的车身,依然符合阿斯顿·马丁对于美的一贯定义,巧妙的掀背式设计,将车辆的视觉重心放在了后轮上方,不仅显得车顶线条更加平滑,同时也让整车看起来更加优雅运动。尺寸方面,新车的长宽高分别为5039/1998(车身)/1680mm,轴距3060mm。

  值得一提的是,新车在前翼子板侧增加巨大的鳃型通风口,得以将发动机舱内和轮拱内的乱流导出,从而降低空气阻力,同时这一设计也使得这款SUV车型的侧面线条并不单调,当然,匹配阿斯顿·马丁单独设计的Sport或Ribbon 22寸合金轮圈则更显大气。

  此外新车还将采用无边框车门和隐藏式门把手设计,甚至整车的门槛设计也被包裹在车门以内,形成更加完美的车身曲面的同时,还可避免乘客上下车时沾染上车外的泥土或灰尘,可谓将美融入到各个细节当中。

  尾部的设计可以说打破常规,通过稍稍跃起的尾部线条,使得我们很容易通过尾灯联想到同品牌旗下的Vantage跑车,当然这一设计除了传承自跑车之外,还拥有空气动力学设计,搭配车顶的空气动力学翼片,将车顶的气流引向后窗并最终抵达跃起的车尾鸭翼,产生更强的下压力。值得一提的是,该车并没有配备后雨刷,因为它优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清楚灰尘和雨水。

  阿斯顿·马丁为DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格,采用苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革,搭配Alcantara材质,给人感觉豪华而不失典雅。中控台采用家族式设计,将换挡按键设计在中控台顶部,下方是10.25寸中控屏(支持CarPlay)和保留的大面积物理按键。熟悉的多媒体操作台立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上,如果你不喜欢天然的木质饰板,阿斯顿·马丁也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。

  虽然作为一款运动型SUV,但阿斯顿·马丁DBX并没有完全忽略后排乘客的感受,除了真皮包裹的座椅之外,新车还提供后排座椅通加热和后排独立温区空调,甚至支持40:20:40折叠,从而满足用户的日常使用,在不折叠后排座椅时新车将拥有632升的后备厢空间,同时还可通过后备厢的空气悬架控制键,调节车身高度,便于行李装载。

  无论哪种配置,每台DBX的内饰打造都将花费200多个小时,由人工制作、缝制和组装。目前,DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择,以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件。甚至新车还首次将皮革打孔包裹作为扬声器罩盖,并配备有Alcantara材质的全景天窗遮阳帘。如果你觉得这些还不够,阿斯顿·马丁官方还为新车推出了11款可选臻享生活套装,涵盖日常用车的大部分场景,如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等,车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。

  据悉阿斯顿·马丁DBX采用了旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构,整车质量为2245kg。阿斯顿·马丁还为新车配备有自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。其中空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米,在最大行驶高度时,新车的接近角达到25.7°,离去角达到27.1°,涉水深度达到500mm,使得驾驶者都能轻松应对各种地形。

  动力方面,新车将搭载最新版本的4.0T双涡轮增压V8发动机,该机型相比DB11和Vantage进行了全面更新,最大功率达到550马力,峰值扭机700牛·米。传动方面,新车匹配9速自动变速箱,并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下,阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒,最高时速约为291km/h。

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