在刚刚结束的2014 SEMA Show上，作为改装协会会员的MagnaFlow主要以整车作品预示品牌发展方向。作为国内知名度较高的进口排气，“芒果”是国内车友为其起的名字。自从新蒙迪欧问世就被许多改装品牌盯上，炫酷的外形加上给力的发动机再加上天生一副好身板，绝对的改装好胚子。但涡轮增压车型的排气却是很多厂家不敢触碰的，究其原因，就是拿捏不好尺度。无法使蒙迪欧的增压发动机发挥最大能力。但今天我们就为大家带来一款MagnaFlow专为蒙迪欧打造的排气系统。

　　MagnaFlow排气包装一贯的简约。只将关键易变形位置包好。

　　都说美国人造车粗枝大叶。对待改件包装也同样如此。只将关键易变形位置包上，其他管径均裸露状态。这会不会也是厂家变相告诉车友：“我们，很结实!”

　　新蒙迪欧增压车型中尾段排气系统采用双边双出的设计，相比原厂的单边双出首先从视觉效果上就提升不少。

　　MagnaFlow拥有超过三十年的排气制造历史，品质自然不用多说。相比原厂管路，MagnaFlow为其增加了直径。直径增加排气顺畅但相应的在中低转速区间的低扭就会难以保证。故而MagnaFlow在中段进尾段的时候采用了大弧度的弯管设计，有效地增加一定的回压来保证低扭。

　　接缝处全部使用激光焊接工艺。其余少数接口使用鱼鳞焊，后经打磨修正。不过实话实说，鱼鳞焊焊成这样，一点都不好看，拼手工活，还得是中国制造。但这样的外观确实凸显了其浓郁的美国风，焊点虽然不好看，但胜在结实吧。得益于其弯管机制造工艺和激光焊接工艺。使其在保证产品的质量和使用寿命的同时，能一定程度的提高发动机动力输出，提高了排气顺畅度同时让动力响应更直接。要知道，涡轮增压车型最严重的可就是迟滞现象。试想一下，涡轮延时一秒，节气门延时半秒，排气不顺畅再影响一秒，加在一起，可就2秒5，这要是拼加速，可就是几十米的距离啊。由此可见工艺对排气的重要性。这也就是为什么很多厂家不愿意生产增压车型排气的原因。

　　虽然是美国品牌，但也和德国某些厂商一样使用了德产304不锈钢材。尾鼓上采用钢印压花工艺标识出MagnaFlow品牌。

　　专家点评：虽然蒙迪欧的造型已经不再那么美国范儿，但这套MagnaFlow芒果排气依旧显示出浓浓的美国风味。虽然少了大排量管路直通的潇洒，但依旧能给增压车型一个畅通的排气。