奔驰CLS级是款定位于四门轿跑的车型，是基于奔驰E级(W211)平台打造而来。尽管04年才诞生第一代CLS级，但是CLS在其父亲奔驰的帮助下，凭借着姣好的样貌、出色的动力装置等等因素，一面世就获得了众人的好评，并且其AMG高性能版本更是让其进入准超跑行列。今天玩车之家就为大家带来奔驰CLS改装案例。

　　如果用一个词来形容摆在眼前的车子，“逼格”一词可以胜任。“逼格”一词不仅可以形容其车身外观设计、其腰线、勾勒的侧面凹凸线条，也可以用来强调其发动机舱下有最大306马力输出的V6自然吸气引擎，还可以用来说明其来源于奔驰E级的舒适底盘基础，更可以用来说明其有着不错的改装底子。

　　CLS车主选择一款WALD品牌的外观包围套件取代了原厂包围。包围上身后，CLS性格有了变化，原来优雅高贵范儿的外衣被脱下，继而是以凶狠、力量的姿态展示着，显露着张扬、暴走的性格，套件是以FRP和湿碳为制造原材料，搭用自家的生产工艺及出厂前的装车检测的基础下，眼前的这款套件才有够味的基础。

　　翼子板处的鲨鱼鳍、前后杠处的导风孔兼顾了加强外观气势和散热的实际用途，解决了原厂中看不中用的问题。前杠处的三气坝的走向与鹰眼式大灯呼应、勾勒出的锋利线条和棱角、两侧的高亮度LED等等因素都为展现其细节设计。而侧裙的加入起到了过渡原厂便有外抛范儿的前后翼子板，使衔接更为之自然。

　　然而这款够味的WALD包围套件并不是每位玩家心中的菜，效果是要看整体的，件与件之间的搭配才算是一个整体。你不妨把注意力落在轮圈轮条与翼子板处鲨鱼鳍的风刀的造型上，它们相似的造型都营造着一种锋利逼格，它们之间相互协调、搭配，使每件产品都融合到整车的范儿中，使它们不会给予鹤立鸡群的感觉。

　　这是一款来自BC Racing HC 053的两片式锻造轮圈单品，以铝T6061为原材料，用锻造的形式生产轮辋，在提高其表面密度的同时减少重量，并且在轮辐条处也做了偷轻处理。当然，两片式轮圈的好处如实现多样式的轮辐都是可以满足你的。

　　在两片式轮圈间隙中，可看到AMG前四后六的刹车套件，尽管原厂改装清单中并没有提及动力部分的改装，但是你必须知道眼前CLS能有最大306的马力输出状态，不管是为日后的动力升级打下基础还是提高现有的刹车性能，使制动更为之线性，提高其刹车的工作稳定性，减少突兀感都是不错的选择。

　　提升车辆操控性能的有效路径之一是换用避震。口号为“性能和舒适性的最大化个性调整”的KW V3绞牙避震系列被应用到C218中，V3避震能分别独立的调节16段的回弹阻尼和12段的压缩阻尼，最大程度的兼顾操控与舒适这对矛盾体。

　　尽管原厂的CLS有味道，但其更多显露的是高贵优雅的气质，与车主的要求有出入，才得以诞生今天的改装案例。为其换上了一套WALD品牌的衣裳后，与力量、暴走扯上了关系，这一改装方案的选择，也许对于你不合胃口，但对于车主来说，这调才够味。

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改装清单：

　　日本WALD包围　　￥160000/套(参考价)

　　AMG刹车前六后四活塞套件　　￥28000/套(参考价)

　　BC Racing HC 053的两片式锻造轮圈单品　　￥26800/套(参考价)

　　KW V3绞牙避震　　￥17800/套(参考价)