网友@端茶杯的老厂长(下文简称老厂长)一直对小车情有独钟，因此最初买车的时候就只看小车，从最初的嘉年华ST，试驾之后觉得原厂避震和轮胎实在颠得X疼，再到后面看到奥迪A1，因为车小，不实用可以免于很多“打扰”。

　　而老厂长说选择A1还是因为心中有RS情节，喜欢RS那种坐怀不乱的凌驾感而已。而且奥迪A1相比大众POLO来说，奥迪进口的工艺已然不是国产大众所能企及，加上预算不紧张，就这么和奥迪A1结下了不解之缘，也就踏上了改装不归路。

　　“干嘛不给A1定制一个RS包围?”这是老厂长被改装店老板带入改装不归路的一句话，一语点醒梦中人，想到可以圆RS梦，老厂长自然立马就开始着手打造，而进一步了解后，老厂长担心直接上包围奥迪A1怕是驾驭不了这样的气场，而这一切需要一套大脚和宽体车身。

　　接着老厂长订购的日本BBS RG-R轮毂到货，18x8.5J ET35的尺寸，提升气质、减轻簧下质量必不可少，而且轮毂空间也足够安装四活塞卡钳。当然，改装店老板提醒到现在没必要升级刹车，等刷了他的PP-Performance程序以后再说吧。

　　而18寸大脚原厂奥迪A1显然驾驭不了，于是在购买的定制包围到货后，针对它的数据店家确定了宽体的外抛弧度，开始施工。

　　也只有到了这时候，老厂长才明白什么叫一套宽体一把泪，几乎每一个宽体改装都是不可逆的，因为它要先将原车钣金切开十多道口子，再重新定位弧度、拼接、调平、打腻子，整个施工过程惨不忍睹。

　　说到为什么不直接购买宽体，老厂长说“为了讲究一个跟原车极度契合的效果，我并没有直接购买宽体套件，而是选择了及其考验技师手艺的钣金作业，这里不得不赞一下沸头子的钣金技师，效果见证水平，大家不妨看看成效。”

　　暴力但精细的宽体钣金，据说这是最贴合原厂线条的宽体施工工艺，而钣金师傅就是这么一锤一锤地调出宽体曲线。

　　上漆之前，大家看看效果，手工出精品这句话是有来头的。值得一提的是，因为当初提车的时候没有黑色，老厂长只好提了一台红色的A1回去，刚好接着这次改装，一度达成RS形象的黑色。

　　这是最初改装完成的效果，虽然老厂长终于如愿开上了RS1!不过这是的小1看起来总有些不对劲——车身太高!

　　加上做宽的车身，看起来有了SUV的感觉，奥迪最新Q系列车型!

　　而其实之前老厂长已经改装了Bilstein避震，无法调节车高，才导致了奥迪A1 SUV的诞生，于是订了一套KW V3，一切终于完美!

　　最终，老厂长改装的店家成都沸头子，还赠送了高清无码写真摄影。

　　一低遮百丑，比例完美。

　　完美契合原车的宽体，不仔细看你能发现吗?

　　而尾部方面，改装了霸气的RS6后唇和排气。

　　而下一步车主就是考虑PP-Performance程序了，升级了程序刹车一定不能少，而这样外观也改装得差不多了，下一步就是内饰了。老厂长的改装不归路才刚刚开始。

　　本期的奥迪A1改装案例鸣谢网友：端茶杯的老厂长。