“1年前的时候信誓旦旦对自己说改装已经结束，然而玩改装的都知道这些话都是自己骗自己，车是没有完美的，完美了也能再折腾。都说改装有毒，唯一的解药就是不要停”——车主：xyzhang001。

　　在宝马3系、4系的改装中，改装M3和M4是比较常见的做法，而车主在最初改装的时候就确定了要坚持4系自身风格，坚决不向M4靠拢，而最终这两年改装下来的成品，也证明了这样改装下来也非常的帅气。

　　外观方面的改装件大多来自M performance，而车身的外观上坚持了只有两种颜色的原则，这样造就了一辆看似原厂，却又与众不同的4系。

　　最初在决定要改色的时候，车主本想选择磨砂灰，后面一想既然要贴膜，何不选择骚气一点的颜色呢?最终选择的Avery的贴膜，完工后的效果并没有让车主失望，百分百的回头率也是一种肯定。

　　都说簧下一公斤，簧上十公斤，目前这辆4系改装的是Vorsteine轮毂，车主特地选了神秘黑，是在磨砂黑和亮黑中间的一种颜色，非常有质感。

　　换轮毂的同时，出于对JDM轮毂螺丝的喜爱，当时车主就顺手入了一套红色分体式螺丝。

　　虽然宝马一直以来都主打操控，不过车主说感觉在sport模式下的侧倾还是很严重，后面就换了一套HR防倾杆来提升操控，至于效果，车主的评价是谁换谁知道，效果极佳，再也不用怕侧漏了。

　　排气改装的是知名的Akrapovic排气中尾段，对于这款排气，车主的评价非常高：“AK排气几乎无可挑剔，声音好听，无共振，钛合金减重，但是缺点就是太轻，然而我不想放弃AK，所以后面又换了ER直通头段，后面声浪变得更加迷人，噼里啪啦的回火声停不下来，而且声音也响到炸裂。”

　　换头段不能不调马力，当时这辆4系已经刷了M performance Power Kit，也就是宝马原厂提供的刷ECU，后面在改装头段后又进行了一次调校，最后马力提升到了330匹。

　　原车的内饰是银色的，这点最初就让车主一直吐槽，后面改成了一整套M performance的碳纤维+alcantara内饰，才让车主满意。

　　从2013年提车到现在已经4年了，截至发稿前，这辆宝马435i已经是在售状态了，这一次会特地请摄影师帮忙拍照，也是因为车主考虑换车了，刚好能作为卖车的照片，而下一辆的目标目前在C63s和M3/4徘徊中。

　　本期宝马4系改装鸣谢车主：xyzhang001 摄影师：frank wang

改装清单：

　　M performance 碳纤维前唇

　　M performance 侧裙

　　M performance 尾唇

　　M performance 后视镜盖

　　M performance 刹车卡钳

　　M performance 避震

　　M performance Power Kit 动力增加25KW 50NM 差增加33匹马力

　　马力机ECU调校至轮上330匹

　　ECS SPACER 轮毂增宽垫片 前10mm 后15mm

　　Akrapovic排气中尾段

　　Avery改色贴膜 颜色 Garnet Matte Metallic

　　M Performance 碳纤维+alcantara内饰

　　Vorsteiner V-FF 103 20寸轮毂9J

　　轮胎前245/35/R20 后275/35/R20

　　H&R 前后防倾杆

　　BLOX 轮毂螺丝

　　ER直通头段