今天玩车之家带来的这辆福特蒙迪欧可能大家都认识,这是我们第三次报道大叔慕晨Ryan(下文简称大叔)的这辆蒙迪欧了,从最初了3D包围,再到后面的绞牙和贴膜,现如今,大叔的这辆蒙迪欧已经完成了气动避震的进化。
这辆蒙迪欧是大叔在2015年10月26日买的,这张照片还是那时候拍的。可以说到现在两年多的时间,从一开始的贴纸,再到后面了解到改装风格,再到真正开始换轮毂,研究数据,纠结轮胎的花纹,大叔才越来越了解什么是改装,也知道了改装不是危险飙车,真正热爱性能改装的朋友早已在赛道上挑战自己的极限; 改装也不是开着排气扰民,真正热爱声浪的朋友,会为他人考虑,不在小区学校炸街,晚上也是关了阀门安静回家。 而这两年的改装,也让大叔收获颇丰,下面就是大叔对于改装的一些看法。
避震姿态
这是目前这辆蒙迪欧的姿态,目前改装最常见路线就是性能和外观了,而现在外观改装中,低趴姿态又最受欢迎。对于姿态改装,最重要的就是降低车身高度了,而对于这点,大叔看法是“可以选择性价比最高的短簧来降低车身,也可以选择实用的绞牙避震,或者更为灵活的气动避震。花多少钱,就装多少钱的逼,一分钱一分货。避震姿态党考虑的只是降低车身,再多点就是支撑和舒适性。性能党就比较简单,就是为了操控。所以逼真的选择,就已经是你向你选择的路线走出的第一步了。 ”
目前的AirLift Performance 3H系统+VIAIR双气泵+JVR air 避震,不过大叔说目前气动改装还没完结,造型还会进一步的做优化。
外观包围
“其次就可以考虑包围了,一套好的包围可以提升整车的气质。包围有小包围、大包围、宽体等。个人不太喜欢很浮夸的风格,当然这个是每个人的喜好问题,审美太小众,还是会被吐槽的。宽体是姿态进阶的选择,因为要配合对应的轮毂数据、低的车身才会和谐。包围呢,姿态党一般都会选择安装,但是性能党不一定会考虑安装。”
轮毂轮胎
“下一步就可以考虑换一套喜欢的轮毂。国内各种以次充好的假货横行,请不要贪便宜,买正规厂商生产的轮毂。便宜点的有旋压铸造,贵一些可以考虑定制锻造,再土豪一点就定大牌。这个按个人经济能力来。至于轮毂的数据选择,这个要讲好多,建议大家先百度科普一下。网上搜索的界面图文很全面,这里不再赘述。姿态党一般会选择大号轮毂,有的会考虑比原厂更宽的胎宽。性能党就不一样,换轮毂是为了车身更轻,提升操控。 ”
“选好了轮毂,就要根据轮毂数据配合适的轮胎了,考虑家用就偏舒适性选择静音胎,考虑抓地力就选择性能胎。你得到什么,总会付出一些代价。大家都是成年人了,这个道理都懂。 轮胎的数据呢,涉及到前面讲的轮毂数据,大家可以根据自己选择的轮毂数据,根据新换轮胎差值计算器,选择合适的胎宽和扁平比。 当这几年改完之后,你的车已经很有范儿了。如果你还继续投入,可以考虑为爱车换一个更有质感的颜色,整体在提升一下。 ”
刹车制动
“如果你觉得换了轮毂,你的刹车会显得特别小,那么你也可以考虑升级刹车。姿态党考虑的是饱满,性能党考虑的是刹车性能。 当然很多人还是比较喜欢自己的爱车有好听的声浪,能带阀门就最好了,想安静时关闭阀门,想要声浪时打开。这时可以考虑入一套排气了,定制的排气相对便宜很多,牌子的就稍微贵一些,各个档次都有,新蒙比较常见的MRG\CGW\RES\IPE等。大家也可以在选择包围的时候一起改了排气,因为有的包围排气是双出,有的4出,造型不一样。排气有头段、中段、尾端,每个部位的工作原理不一样,如果你改了中尾,觉得声浪不够给力,可以考虑换头段。换排气、大号轮毂都会影响油耗哦。”
排气进气
“改了排气,为了声浪,很多人都会选择改进气了。高流量风格已经不能够满足日益增长的需求了。刚开始我比较喜欢进气声大的,感觉像泄压阀一样,后来觉得腻了,开始喜欢安静的进气了,这里推荐我之前帖子介绍的eddy涡流碳纤维风箱进气套件,安静,好用,由于安装了风箱,封闭很好,因此吸入的空气也都是新鲜的,不像有些没有安装底座的,吸入的都是发动机舱内的热气。 ”
大叔从KN高流量风格towmex再到涡流碳纤维风箱。
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