自从十代思域上市之后，就经常拿来和昂克赛拉做对比，虽然昂克赛拉的操控确实很强，不过动力上思域也让人无话可说。不过一辆移植了EVO的4G63发动机的昂克赛拉呢?
这辆昂克赛拉的外观除去轮毂，剩下的都保留了原厂素车的样子，要不是透过车窗还能看到防滚架，你很难把这辆车跟爆改联系到一起。
轮毂选用了Enkei WRC Tarmac Limited 17寸单品，小尺寸的轮毂虽然视觉效果差点意思，不过能保证更好的性能。而制动系统也换成了Brembo四活塞刹车，以满足改装后对制动性能的要求。而Gab SS避震的改装也是为了提升操控。
打开引擎盖，你才会真正明白什么是扮猪吃老虎，车主为其移植了来自三菱EVO的4G63发动机，虽然标志性的红色已经处理掉了，不过这台4G63发动机对车迷来说再熟悉不过了。
移植了这样一台暴力的发动机，原厂发动机周边已经没办法承受这样的马力了，因此车主换了BC的锻造强化套件，刷了EVO7的原车电脑，而相应中冷、进气、离合等都进行了针对性的强化改装。最终经过调校有着400匹的马力。400匹的马力是什么级别呢?目前国内在售奔驰的A45才381马力，而刚刚改款的奥迪RS3才有400匹。
内饰有着强烈的竞技氛围，Racetech RT4009HR赛车桶椅和Sparco 310方向盘以及圆球手波都是驾驶爱好者的梦想搭配。仪表盘也换成了Stack ST8100的仪表盘。全车还焊上了专业的赛车防滚架，来提高车身的刚性和安全系数。
这辆昂克赛拉现在恐怕只有外壳叫昂克赛拉了。不过车主也表明，这辆昂克赛拉将会作为赛车在封闭赛道上参加比赛，而日常代步早已经不适合这辆车了。
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