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2017款牧马人卢比肯两次改装大变样

2018-04-14
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  “第一辆牧马人是柴油版的,在上海拍了两年牌照未果,接下来又是三年禁拍。而17年国家多省市国四限制禁柴油,只能忍痛重来发票,退税拖走,送给能上牌的朋友也是一个了结。”

  “三张临牌,三千公里,一颗野心,一个纪念。”

  “老马退役后,17款卢比肯上岗了。素车其实挺美,当然好马还得配好鞍。作为第三辆jeep,第二辆牧马人的老车主,对于改装还是比较谨慎的,因为一旦冲动可能后患无穷。所以最开始以小改装为主,小改装的原则自己定了几点,现阶段实用的,不破坏原车电路的,多选择加装而不是更换,于是方案如下”


  “倒车雷达可能是这次安装最费劲的,原本不打算装,可上海市中心寸土寸金,停车也得是摩肩接踵所以一个倒车雷达就非常重要了。但是的确忽视了大白鼠背包的影响力,以至于让它白白被爆了几次菊,好在后来都想办法化解了,其他车友一定要引以为戒。”

  “360全景影像主要是对几个视觉死角的弥补,再加上又拥有了行车记录(前后左右四路)停车记录(不断电24H,断电0-12H自选)功能,再也不怕有人倒车非说我追尾,也能找到半夜给轮胎撒气的手欠之人了。”

  “前后大灯一替换,整个世界明亮了!远程启动对于夏天和冬天最好使,空调和车都会自动启动,遥控范围90米,每次启动15分钟后自动熄火。美式牌照更是从办公室墙上直接卸下来给我的,真是大大的好人!”

  “而自从的小改装后休整了一段时间,这一次决定来一些实用性的改装。我也给自己定了一个原则,没有必要换掉的部件尽可能地保留。再加上从年前起就阅读了大量改装资料,吸取了众多马友的改装心得,咨询了身边专业人士的友情建议,最终确定了如下的改装方案:”


  “改装当然还是奔赴无锡去找老葛,虽然路途远了点儿,但是找老葛改装心里还真的很踏实”

  “这次在颜色上主要是黑白红,所以黄色的T-MAX猴爬竿也让老葛帮我喷成了红色,精益求精啊!”

  “这是2.5寸升高的弹簧前后对比。”

  “因为前期做好了充分沟通,改装起来的确省时省力。最后在无锡住了两晚,当然少不了吃喝玩,最后第三天提车大变样!”

  “前脸保持了黑色没有喷漆,想增加和白色的反差。十周年机盖的出气口喷成了红色。在绞盘和车标上也增加了一些红色的元素。”

  “前杠辅助的LED灯开起来非常亮。加装了机盖锁和机盖液压撑杆也挺实用的。”

  “轮毂还用的原车轮毂,加了法兰盘。285的KO2轮胎再加上2.5寸升高,让车子达到了1.9米,这下地库停车要找2米的才保险了。”

  “车门把手也是喷了红漆,稍加点缀。车子洗干净后,红色挺醒目。”

  “十周年侧杠结实实用,还不影响通过性。”


  “因为猴爬竿高出了车顶,最后锯下了一小节,T-MAX的尾门合页也挺结实的,担负着这么多重量也不用担心了。”

  “红色拖车钩主要是为了和前杠的红钩子有个呼应,我觉得也许未必能用得上,不过听说防追尾还是挺管用的十周年后杠没有后雾灯,加装了两个LED的灯,这下流氓钩和流氓灯算是齐全了。”

  “尾门包能装不少东西,零碎的工具都装在里面了。还能把每个都单独卸下来背在身上,真的挺实用。”


  “红色野猪把手,上车的时候可以借个力。”

  “老葛帮助在把手上打了两个洞,可以加装个手机支架,还是挺实用的。”

  “改装后开了一个月,直接感受,车子舒适性大大增强,主要是缓震比原车强多了。开高速和过弯也很稳,并无担心。这次换了285轮胎后并没有改速比,也没有调整行车电脑,实际用下来感觉并无影响,码表比实际速度有5-6码的误差,可以忽略不计。动力没觉得有损失,反倒是觉得挺给劲儿的。接下来就是要说最最神奇的,车子改装后开下来有一个月了,也加了几箱油了,居然百公里油耗降低了大概2升左右,这完全违背力学原理,至今让我甚是诧异。当然也可能是我之前油耗有些偏高,这次算是回归正常,我也正在密切观测中。”

  本期牧马人卢比肯改装案例鸣谢车主:hunhunx。

配件清单
车身贴膜
玻璃贴膜(琥珀光学c70+c30)
油箱盖
前后保险杠(十周年)
侧杠(十周年)
尾门加强合叶(T-MAX)+后牌照架+铁锹+尾门包
前机盖(十周年)+卢比肯拉花车贴+前脸(进口)+机盖锁(MOPAR)+防虫网+液压撑杆
野猪把手+车门把手
电子ECU
倒车雷达(铁将军前后8头)
远程启动(美国原装)
360全景影像+四路记录仪(1080p夜视王)
车灯
龙版大灯和尾灯(美国原装)
前杠辅助灯(2个LED)
内饰
后排座椅角度改装(老葛专利)
左脚休息踏板
手机架+标志
其他
美规牌照架
绞盘(T-MAX PEWI9500无线遥控纤维软绳)
拖车钩
法兰盘
猴爬竿(T-MAX)
避震悬挂
2.5寸升高+油门升高
轮胎
轮胎(285KO2)
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