从小我就喜欢汽车，在4、5岁别的小孩还在弄堂里捉迷藏的时候，我就只喜欢坐着叔叔的解放牌大卡车陪着他一趟趟地送煤了。但人生的前30年，自己还是浑浑噩噩的，觉得生活只要平平安安，顺顺利利的就好，有辆自己的车开开，也没有别的追求。而这一切直到接触到了一样东西改变自己人生观的事物，那就是头文字D，头文字D让我深刻知道了赛车世界的精彩与美妙，让我深深的爱上了汽车改装。

　　因为头文字D，我喜欢上了LANCER EVOLUTION，而且必须是MT。可惜由于我囊中羞涩，离真正的枪骑兵还有不小的距离，好在在老婆的支持下，有了现在的熊猫——三菱翼神。

　　虽然那时候的自己还是菜鸟，不过开了一周就安奈不住骚动的心，把原厂那昏暗的大灯换成了光导氙气大灯，带LED天使眼。

　　接着外观改了EVO分体前杠、国产开孔机盖。机盖很重而且质量很差，反面锈蚀的很厉害，一下完雨就有两条很黄的锈水从排水口流出来，长时间不擦就擦不掉了，巨恶心无比。

　　车尾换了一套熏黑的LED尾灯和小鸭尾，小鸭尾需要焊接、上腻子再喷漆，是技术活。还有就是后杠了，目前一共换过3根后杠从战斗版-12款原厂-16款原厂。图片是战斗版后杠配SRT双边单出尾段排气。

　　都说一低遮百丑，百改降为先，果断的购入了台产SF街道版绞牙避震，质量还不错但真的很硬，每次都能把我老婆颠得想吐。

　　然后前轮AP5200的4活塞卡钳，这时候自己还是菜鸟，换了卡钳、刹车片和刹车盘，竟然没换钢喉(被人忽悠的，说钢喉容易漏刹车油)。

　　因为改装的排气走右后摆臂上面，我又降低了车身，改装店少做了一个尾段排气的吊耳，导致排气和摆臂老是蹭，熊猫跑起来以后像得了帕金森一样时不时的全车抖三抖。虽然这次改了避震、前刹车、机盖、前后包围、轮毂和轮胎，但这次进化基本失败，于是就有了下面的改装。

　　为了能够完成心中StageⅢ的进化，这次来到广泰，这位帅哥是熊猫的首席技师小李，我的熊猫全靠的他，年纪不大但改装经验丰富而且DIY能力超强。

　　先把底盘弄完再改动力，安全第一。安装AP双活塞后刹车和Cusco前后防倾杆，改装前后防倾杆能让车子在过弯的时候更快也更稳定。无良的东南新款翼神竟然比老款简配了后防倾杆。15款以后的翼神简配了很多实用配置，多出来的确是一些噱头玩意。

　　Turbo本体到货，型号：Garrett GT2530带拉包(排气液压阀)，对应马力300P 。StageⅢ：turbocharge正式启动。

　　EVO中冷及管路套装，为了装中冷前防撞梁也得焊上2个吊耳，中冷最后被喷成了黑色还有银色车队logo。这是小李同学的杰作，是我全车最喜欢的部件，装车后就一个字：骚。

　　Evo进气歧管+节气门，由于是2手件，所以送去超声波清洗了一下，效果杠杠滴。安装的时候还需要自制一个密封垫。

　　涡轮安装在排气头蕉上，得DIY润滑油和冷却液管路，然后装上排气拉包。

　　空气流量计安装在中冷出口至节气门之间，比安装在涡轮前的空气流量计读取的数据更加准确。HKS的泄压阀也安装在同一根管路上，BIU~~BIU~~无比消魂。

　　涡轮前的进气选用国产EDDY进气套件，碳纤维风箱及管路BI格满满!

　　排气用的是BOOST头蕉+MRG中段+尾段HKS斜出大炮。排气声浪非常浑厚，就连我老婆都很喜欢，斜出的大炮很有JDM战斗范~

　　进气量大了，同样要配合更多的燃油才能获得更大的动力，所以加大油泵和400CC喷油嘴是必不可少的，就像咖啡配伴侣。

　　涡轮的润滑也非常重要，直接关系到涡轮的稳定和寿命。涡轮的供油是从发动机润滑油道上拆掉个堵头(废老大劲了)DIY油管接到涡轮上。回油简单的多在油底壳上用铜焊一个管口，涡轮上也做一个接口，然后用耐热软管连接。

　　润滑油我用的是Cusco酯类5W-40机油(贵但润滑性能很好)。为了以后能上赛道体验，我还不惜血本的安装了Cusco油冷套件+Greddy恒温油饼。油饼内有阀门，只有当油温超过70°时才会打开，让机油经过油冷来散热。

　　由于涡轮工作时是突然间的爆发，所以发动机会产生严重闯动。所以在老板的建议下我更换了4个Hardrace的发动机强化机脚，用来抑制发动机的闯动。

　　电控部分我用了：AEM美版2带外挂电脑、DEFI(水温、油温、油压)三联表、Greddy涡控、INNVOATE空燃比表(死贵)。有了这些仪表我就可以心里有底，脚下有力啦。

　　完事齐备，只欠东风。最后就要请出大神-妇科灵来帮我好好调教熊猫了。看着熊猫在马力机上不停的咆哮，车子马力不断上涨，心潮澎湃。ECU的调教是极其重要的，不仅决定车辆马力的大小，更关乎整辆车子的寿命及稳定。在我虔诚的祈祷下，最终熊猫的马力定格在轮上185P，马力不算很高但输出曲线很漂亮哦

　　这是熊猫目前的定妆照，最帅的还要数这张45°角，百看不厌~机盖是树脂的，重量轻、很有范!由内而外的闷骚熊猫，红色车标当然要配红头机盖~

　　提车到现在两年了，现在的我已经是一个2岁娃娃的爸爸，一个中年发福的大叔，也成为了一个半吊子汽修技师。这两年我自己的变化数不清也道不完，但我能清晰的记得熊猫上每一点一滴的改变，因为对我来说改装已经毒侵骨髓，改装路必须走到底!

　　两年的改装之路一路走来有许多被坑的辛酸，但带给我更多的是无法言语的喜悦和满足。初入改装虽然在论坛里看了很多帖子学了很多理论和经验，但作为一个rookie该交的学费还是无法避免(被无良改装店把新车的点火线圈、空气流量计和油泵都换成了坏的或者旧的，还得咬着牙掏钱换回原厂件)。或许老天爷看我可怜，没多久我在论坛里认识了个贵人-妇科灵，在他的介绍下我加入了上海广泰灵动车队。车队有个佛系老板(技术牛，路子广，脑子活)，有个机修、电工和钣金无所不能的大师兄，还有车手兼ECU调教大师的妇科灵和谢老板，我每个周末到了车队跟在他们后面问东问西、学这学那的乐此不疲。

　　我的熊猫在广泰灵动大神们的帮助下顺顺利利的完成一次次的进化，在此真心感谢!关于熊猫的进化，还是请各位客官老爷准备好饮料瓜子接下来慢慢看图说话吧~(2年了图片真心有点多，图片都是拿手机拍的外加我根本没有任何拍照技术，请多多包涵)

　　写到这里StageⅢ：turbocharge也算是告一段落了，熊猫现在给我的感觉：稳，稳，稳。发动机平稳，底盘紧绷，外观风骚。非常感谢广泰灵动和同城车友给予我的帮助，没有你们就没有我的熊猫!

　　改装有毒，对此我深有体会。但我也非常享受每次将熊猫停入车位后，悠闲的点上一支烟坐在车里静静的胡思乱想，或者打开车门围着它左三圈右三圈，东摸摸西擦擦的那种感觉。这是我与熊猫间无声的沟通，妙不可言。

　　熊猫的进化不会停止，to be continue。。。

　　本期三菱翼神改装案例鸣谢车主：有点另类有点坏。