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武汉车友六年改装大众CC,2.0T最终达成马力363匹

2018-09-03
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  “2011年底,我从澳洲回国,在2012年7月在国内拿到驾照,因为留学生可以购买免税车,所以买辆车马上提上议程,最终在2012年订购了一台2.0T豪华型白色CC一台!”

  “等待的过程不描述了,在11月某一天早上,4S店打电话我,告知我订购的免税CC到店,希望我尽快前往提车!”

  “从提车的那一天起,我就开始在网上游走学习,观摩各路大神的改装案例,那时候最顶级的人物当属“小米”:蓝色400匹马力、GT28大涡轮,路上与C63、R8对飙一点不处下风,于是开始迷恋上改装CC,但一开始的我和大家一样,只是换了Rline包围以及贴黑中网!”

  “后来为了车子在路上更骚一些,和很多改装小白一样,首先改了排气,当时AK很火,于是咬咬牙上了AK天蝎排气,换上去效果立竿见影!”

  “当然,光后面有声音不行,发动机舱也得有,所以就上了forge的泄压阀,其实后来没过多久HKS出了大众可以用的泄压阀,于是我们几个武汉的C友又一起换了HKS,体验了一把头文字D里面的感觉!”

  “2013年初,拿着压岁钱换了D2可调避震以及BC HB09轮毂,AD08车胎,换上去CC整体档次感就出来了!”

  “车身高度降低,换了国产包围和BC轮毂,搭配起来就呈现出了图片里面的效果!”

  “随着武汉一起玩CC的车友越来越多,路上小跑一下也是每天饭后必做之事,为了安全性,换了一套AP7040刹车(其实更多是为了19寸轮毂里面更饱满)。”

  “有一次开着绞牙CC上了一次神龙架,那时候去神龙架路不好,我应该是当时上去过最低的车,1指不到的距离!”

  “后来除了C友,其他改装的朋友也经常在一起聚,慢慢发现动力完全跟不上,大直线只能看着GTI,尚酷,328一个个把我甩得越来越远,于是找当时很红的台湾tti的Andy做了一个2阶程序!”

  “动力起来之后,操控又显得薄弱,KW V3,superPRO球头,全车胶套一上,CC立马有了328的灵动,说实话,superpro的产品效果是物超所值,到写帖子的今天已经5年了,产品没坏过!”

  “随着身边的车都越来越快,2阶不满足的我,把车开到了上海,换了K04大涡轮,台湾tti的技师Andy亲自在马力机上面给我调了3天,后来发现63管径的天蝎排气不能满足K04涡轮的需求,于是订了一套目前为止我听过CC最暴力的排气,kentech 76中尾段配合300目直通全段,最后数据显示机头马力363匹,持压1.5bar!”

  “对于开了6年改装CC的我来说,走的弯路并不算多,这里对未来或者正在改装CC朋友几个忠告,短簧或者台产避震别改,要改就一次性KW V3,2阶程序不需要换刹车,如果不考虑大涡轮,排气选63口径中尾段,至于品牌萝卜白菜各有所爱,但是最炸还是kentech,轮毂选19寸好看,泄压阀710D即可,刹车AP市内用更合适,brembo GT6更大更好看而已,轮毂,进气,车身强化件,排气可收二手,避震千万不要收二手,刹车尽量不要收二手,K04很成熟,不需要任何强化,也耐cao,5000公里日标金美孚保养,每5000公里力魔三件套伺候!”

  “6年过去,从曾经的年少轻狂,开着360匹CC各种扮猪吃老虎,现在年过30,依旧觉得改装车性能车才有驾驶乐趣,但不会轻易飙车,动力希望是越强越好,因为某些时刻,随叫随到的动力还是很有必要的!现在准备换车,大部分改装件也已经给了C友!虽然日后我可能不再开CC了,但对CC的了解还是很深,对改装店的套路也是轻车熟路,希望大家少走弯路,不再浪费钱!”

  本期大众CC改装案例鸣谢车主:nicholjun

配件清单
空力套件
国产R包围
内饰
订制蓝色指针
原装R方向盘
轮胎
AD08轮胎 23535/19
传动
nuespeed普利盘
发动机
动力K04特调363匹+涡轮控制器
避震悬挂
SUPERPRO球头+全车胶套
全车强化拉杆
KW V3
D2避震(已拆)
排气
天蝎排气(已拆)
BC HB09轮毂
kentech排气
刹车
刹车AP7040(已拆)
brembo GT
电子ECU
defi涡轮表
其他
进气revozport
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本改装方案使用了以下品牌

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