“大家好，我叫林志武 ，我是一名技师。与很多车迷相同《头文字D》《速度与激情》 这些电影里的改装车也深深吸引着我，让我充满了对改装车的兴趣。在2010年的时候经朋友介绍，来到了一家专注于动力改装的店内工作，刚入门的时候会有非常多的疑问。所以上网查询资料占据了大量的时间，经过不断的实践操作和同事们的帮助，让我进步很快也积累了很多经验。”

　　“在工作中接触了很多车型，记得有次接到了一台思域移植K20A的任务，与普通全套室内外线束移植不同，这个只有发动机线束。所以接线找线路图成了个难题。 经过几天的不断研究摸索，终于把问题解决了。”

　　“通过这次的任务，让我对思域有了更深的认识 并且喜欢上了它。后来也买了台属于自己思域哈，跟很多车主一样，接下来就像踏进了一条不归路 无法自拔。工资都搭进去了。”

　　“刚开始玩操控换了轮毂避震，开了段时间发现这动力以经满足不了我了，那就改动力把，因为店里本来就是以动力为主，帮客人改锻造加涡轮也是常有的事，所以技术不是什么难题，花点时间就行。”

　　“最初也是想着移植K20A，但这机器实在太贵了一般人真的消费不起，考虑成本问题，最后还是选择涡轮增压来的更直接点，很多东西可以自己制作也能省点钱。”

　　“改这一整套动力花了我一个多月的时间把，因为白天上班改客人的车，只能等下班在改自己的。基本天天到十一二点，但一点都不觉得累，可能这就是兴趣爱好吧， 我热爱我的工作，下面就分享下整个改装过程。”

　　“第一步，拆解发动机进行分解并清洗，然后发往珠海海阿宝那做弹缸、磨平面磨气门。”

　　“弹好回来，洗干净就开始组装，然后上曲轴抹上润滑油，打好密封胶，接下来就可以上大瓦盖，装之前得米粉条压一遍间隙(米粉条原名叫间隙尺，组装发动机必备淘宝也能买得到)，确定压出来的间隙没问题就可以组装。”

　　“装是时候螺丝标记顺序从里到外，开始锁。”

　　“大家可能会问这活塞看起来怎么像是旧的，是的!没错 因为这是第二次组装的，说来话长，也是一次惨痛的教训 。原因是买到了假的发动机大修包，缸垫密封不好第三缸水道冲了。花了900块大洋还买到假的 ，现在的汽配城假货太多了，假的都当真的卖。所以奉劝车友们买车上重要的 原厂零部件， 最好还是4S店购买质量有保障。 ”

　　“几个细节做了个对比，另外汽配城某些店说的正厂、日本或者是什么厂基本都是假的，需要多多注意。 ”

　　“活塞是美国ARIAS连杆BC，装活塞之前也得测量下活塞和缸套的间隙，确认没问题就可以往上装了。”

　　“涡轮采用了早期FIST350的涡轮本体锻造叶片，因为没有合适的芭蕉就自己制作了，也可以省经费。”

　　“做好把内径不规则的地方，打磨干净。”

　　“打磨好的样子。”

　　“涡轮长时间的热胀冷缩，可能导致接口螺丝松动 漏气，所幸就直接把接口点焊了。照片是芭蕉和头段做好的样子，为了更结实，所以用烧焊的焊点有点不好看。”

　　“做好隔热，就可以装涡轮，焊接前段中尾段了。”

　　“拆变速箱换LSD尾牙，1.5位机械式LSD和尾牙一套。”

　　“离合器用的是一郎牌，之前还有点担心压不住，后来测试轮上309匹妥妥的没让我失望。”

　　“中冷进气管路搞定后，开始做油冷，摆放好油冷散热器位子就可以做导风了。 ”

　　“做好成型的样子，材料用的是一毫米厚度的铝板。”

　　“为了散热更好一些，在后面加装了个小风扇，效果不错。”

　　“GREDDY油饼，外加了垫片。这个地方空间有点小 空调压缩机支架得打磨，才能锁上俩油管接头。”

　　“折板。”

　　“油路也需要改动，原厂油管是单根进油的，回油是内泄在油箱油壶里。”

　　“原厂的汽油泄压阀压力不够，会导致后段的马力上不去 所以也得修改，单独拉了条回油管改外置可调泄压阀。 原来就没用了 车床加工了个堵塞就行。”

　　“GTR高流量油泵，外形跟原厂一样直接装。”

　　“油轨焊了个回油接头，这条管是回油箱的管路，油壶也需要打个洞。 喷油嘴我用的是GTR的 喷油量刚刚好够用!”

　　“改完机仓的样子。”

　　“上马力机，兵哥特调，电脑是用的HKS V PRO 这对兵哥来说太熟悉不过了，轻轻松松搞定。”

　　“顺压1.4 恒压1.3左右。”

　　“Dynojet轮上马力是309匹。”

　　“车子洗干净就可以出去溜了，车子外观改的前唇侧裙是淘宝货 ，VARIS侧裙碳纤，还有碳纤后导流。”

　　“最后自己和车合影一下。”

　　本期思域改装案例鸣谢车友：林志武。