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加价提18款牧马人独闯西藏,花费20多万全车改装升级

2019-01-07
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  “先自我介绍一下:一个敢于挑战敢于玩乐的不到30岁小伙,想突破自己的耐力极限,想挑战自己的身体极限,也受够了各种聚会似的“修行”,想完成一次真正的挑战。”

  关于这辆牧马人,先来细数一下它可以吹牛的地方:

  1.全国前五的客户提车;

  2.全国首改4寸的新款牧马人;

  3.可能是全国最早上牌的(10月8号);

  4.肯定是上海首台上牌的新款牧马人,因为样车就是我做的,小费也是我给的;

  5.可能是首台上川藏的新牧马人;

  6.改装配件全国能用的基本在这台车上,猎鹰避震编号是001转减和002避震。

  “2018年9月份就有独闯西藏的想法了,9月6号的时候都已经收拾好东西准备出发了,后面一想家用车去西藏浪一圈回来得报废了。所以就萌生了重新买一台车去的想法。”

  “第一想到的就是牧马人,但当时新款还没办法提车,老款实在太硬了,虽然价格真的实惠,但是还是选择自己喜欢的,然后就问遍了各个4S店和车商,加价提了车,应该是国内加价最多的了。”

  “9月20号海光放车;21号各店得到消息;22号我就拿到车了但关单苦苦不到,9月24号提的车,10月8号上牌直接还没拿到牌照就直接进改装厂,直接4寸暴力改装新款牧马人,12号改完隔天直接单人单车上西藏,20天一个来回到上海。然后就是各种补加改装,车子被追尾两次,巧合的是都被汉兰达追尾,都是8点钟,对方也都是同一个保险公司,车子基本没事,就换备胎架。车子不是在改装路上就是在4s店和改装厂。虽然很折腾,但确非常值,是小白鼠,也是第一个吃螃蟹的,去哪都是新款牧马人的第一次。玩最酷的车就得做最酷的事。”

  “整个改装过程也比较紧促,照片也没有特别的全面和顺序,大家大概看一下。”

  “小电脑。”

  “全球第一套猎鹰转减。”

  “升高套件。”


  “第一次改完的试车,那时候用20寸轮毂、37/12.5R20轮胎。”

  “换了17寸轮毂,38/14.5R17轮胎。的效果图。”

  “测试其他款式的前后杠。”

  “80升副油箱,000编号显示了地位,量产第一套。”

  “加装气锁和双缸气泵。”

  “骚包的外置灯圈(目前待售)。”

  “前灯光效果图。”

  “国产即时通车台,没选八重洲是觉得太丑了,我是颜控。


  “在上海被汉兰达追尾、还有日客则被汉兰达追尾。”

  “因为一直被追尾,所以改了3个刹车灯加后雾灯,再也不能被追尾了。”


  “这是一些自驾的照片,有昆仑山、可可西里、五道梁、羊湖、珠峰、318日喀则段、布达拉宫、苏州坦克基地、珠峰大本营等。

  最后分享下目前车子的一些使用情况:

  1 车子还是那么扎实耐操,整个行程没有遇到什么车子故障或零件损坏。发动机动力强劲,涡轮介入后的动力完全可以给你信心超车。不要担心发动机变2.0拖一个3吨车会变肉,我没换齿比装大轮子一样动力源源不断。

  2 很多电子系统确实可靠性不足,这个车对油品很挑剔,上高原一定要带燃油添加剂,主要加了差的油马上就会亮发动机故障灯,隔几天又会消掉。这次远行一共亮了4次。胎压监测在高原会出现错误,海拔5000米以上经常显示胎压不足,实际有2.4,显示却只有1.8。过几个小时就好了,这个情况出现n多次。自动启停故障和车身稳定系统故障灯,挂高4或者路途颠簸时会出现,一共出现了5次,重新打火可以清除。

  3 风罩确实很大,音乐是盖不住的,习惯就好,不能把它当高档车开。开高速,速度越快越费油,主要不是流线型车身,风阻很大,而且很招虫子,一趟高速下来玻璃全部是死虫子,基本看不清路。

  4 改了大轮子如果日常平原开确定是没有任何影响的,上高原必须装齿比,这次没装吃了很多亏,只要是半坡起步都需要踩油门等6 7秒才能动起来,有遇到马路掉头只要打了方向盘耶动不了的,很折腾人。

  5.改装费用没有细算,目前已经20万以上。

  本期牧马人改装案例鸣谢车主:小布

配件清单
车身贴膜
国产美规后杠
Piaa前杠灯
法国Hexis车衣
Mopar加强备胎支架
Mopar进口前杠
其他
沃恩Z系列1万2绞盘+尼龙绳
80升副油箱
双缸Arb气泵
车灯
Rigid进口a柱灯架
Rigid进口a柱方灯
进口Oracle大灯外置灯圈
国产后置方雾灯
电子ECU
国产即时通车台
避震悬挂
4寸猎鹰3.3减震
TF弹簧套件
猎鹰2.1转减
Jks前止推杆
传动
Dnna齿比4.88
后桥气锁
发动机
泰森修正小电脑
轮胎
Fuel 37 12.5 r20轮胎(已卖)
固特异铠甲 38 14.5 R17轮胎(新装)
轮毂轮圈
美国锻造防脱圈R17轮毂(新装)
Fuel 621 -12 r20轮毂(已卖)
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