广告
当前位置: 首页 >改装案例 >重度改装 >西装暴徒 珠海车友的三阶凌渡GTS改装案例

西装暴徒 珠海车友的三阶凌渡GTS改装案例

2020-09-12
收藏 分享 评论

  “这辆凌渡GTS提车有三年多了,算是比较早的那批了,还记得17年大年初三,4S店刚开门,我就急匆匆的跑去订车了。开了这么久,感触颇多,这车争议蛮大,不喜欢的会觉得这个车毫无性价比可言,喜欢这车的会觉得这车简直就是性价之王。Anyway,我还是觉得选这车没错,至今还会一步三回首的去看,真香。”

  “三年多下来,基本上车身外观没什么改动,就换了套MMX FF1旋压轮毂,还有银耳后视镜。还有就是用过一套三段式的前铲,结果因为换了避震,上车不到一小时,就歇菜了。”

  “都说百改降为先,而我是把避震留到最后才改的,我对操控其实没有什么需求,每天上下班,不下赛道,偶尔车少的时候爽一把,对于我而言,第一诉求就是降低车身,然后不要牺牲太多的舒适性。因为预算有限,就选择了二手的KW V3(还有GTS平面轴承+橡胶垫、HardRace可调李子串),不过还是建议大家,除非对这套避震知根知底,否则100个不建议上二手避震,咬牙上新的,二手市场更复杂。”

  “改完后前后一指多一点点,阻尼数据完全按照说明书,前面上9下5,后面上9下6,前面稍微调硬了一段。至于驾驶感受,一句话,舒适性比肩原厂,几乎没有半点差别,不会硬不会颠,过减速带也很舒服,总之,就像原厂一样。老婆大人上车,完全没感觉出有任何变化,这个才是我最需要的。”

  “姿态谈不上,不是锻造的轮毂,8J ET35的数据一般,离齐平叶子板也还差一点,轮胎也不是很薄,看起来还是素素的,所以,大家将就着看吧。”

  “Alcon RC4刹车,全身上下最值钱的一个东西了,脚感嘛,没怎么开过其他品牌的,比起AP 5000R的,确实要相对线性一些,但我一个开A6 AVANT的哥们试过以后,就一句评价,这tm也太不线性了......”

  “内饰改动的不多,最让我满意的就是碳纤+打孔皮方向盘; 。虽然Alcantara的握起来手感更好,但是个人觉得那个会比较容易脏一点,而且给人感觉过于竞技了,我不是特别喜欢把一个东西逼到极致,这毕竟只是一台买菜车,改到赛车feel,不符合我个人审美。”

  “然后是这对碳纤拨片,还蛮贵的,原价小400,拿了券,便宜了几十块,但还是觉得贵,直到把它装上,突然发现,这个投资很值得。我不是特别喜欢Savanini的那套金属拨片,既然盘子已经定下了“碳纤”风,那就一路碳纤下去吧。”

  “Defi涡轮表。虽然小贵,但是一来好看,特地选了白字红针的,和原车的仪表盘风格保持高度一致;其次,准,尤其是对于刷了电脑的小伙伴来说,检监测涡轮压力很有必要。”

  “动力是最折腾的地方,毕竟原厂220匹的动力已经有点落后了,不管是遇到君威GS,还是满大街的ATSL,或者是野马,就连遇到个改装思域,心里都不是很有底气,更别说遇到同门GTI,哪怕是个6代,谁知道是不是个K04啊......”

  “早期用过Magicpro外挂电脑,后面没忍住刷了一阶,原厂测试轮上207.4匹/352牛米,刷完轮马提高到262匹/414牛米,虽然不如APR REVO等大厂来的好,但是对于我来说也足够了,尤其是刷完试车的时候,油门一踩就有,低扭很是强大,直往前窜,感觉就像换了台车一样。”

  “刷一阶没多久后就安耐不住躁动的心,换了200目头段和进气,刷了二阶,整体上来说二阶和一阶真的不算很大,不管是程序商的宣传数据,还是马力机的实测数据,二阶比一阶都只是多了10-20匹马力而已。最后一次测马力机,高的时候有测过315匹(在酒喷和机油添加剂的加持下),低的时候288匹,平均在290-300匹之间吧。”

  “对于二阶,我还是比较满意的,和一阶感受完全是两台车,一阶就是轻轻给点油就窜窜窜的,有点像一个刚步入社会的毛头愣小子,傻愣傻愣的。二阶嘛,因为失去了一些低扭,看起来变得更加成熟稳重一些,但是稳重的中年油腻大叔被惹毛了,也是挺凶的。”

  “不过在刷二阶过程,也遇到了一次“缺缸”,车子四缸变俩缸,回去检查后得知瞬压1.88bar有点高,刷第二次就想说压力降低一点,没想到瞬压达到了1.98bar,估计这个压力已经是is20的极限了,可以说每一脚地板油下去都tm提心吊胆的哪行,后面只好先刷回一阶了。后面又刷了一次程序,结果温度又不行了,连续几版程序下来,我是身心疲惫,本身又是个上班族,也没太多时间折腾,这一个多月下来,真是饱受折磨。”

  “可能不少车友会说为什么不去找个APR、REBO、PP、UGR这类的大品牌刷?虽说是罐头程序,但胜在稳定,而且大厂的程序都是经过大量实测总结出来的,是具有普遍适用性的。这些我都知道,但是珠海这个小地方没什么大牌代理商,当时能找到的离珠海也不近,考虑到如果万一途中发生什么问题,一来一回的,我一个上班族,真心折腾不起,没错,就只有这一条。我还是相信朋友,我相信他不会坑我,而且老李的店离我公司开车就两分钟,非常方便,这就是我考虑的唯一因素。”

  “就在我打算放弃的时候刷了最后一版程序,没想到竟然竟然成了!!当时瞬压在1.7bar左右,持压也可以在1.5-1.6,换挡后,瞬压再次冲到1.8bar附近,然后缓慢下降到1.6附近,然后各种温度又恢复正常了,当然,涡轮压力高了,进气温度也就上去了,所以后来上了酒喷,中间我还换了8度火花塞后来跑了一次马力机,成绩275匹,扭矩440,虽然数据不是很漂亮,但是毕竟路跑提升了不少,而且体验也确实比以往强了许多,很满意了。”

  “一阶升级二阶,历经了两个多月,前后刷了四五次,各种煎熬,各种测试,各种沮丧,各种担忧,其中心酸,也只有自己知道。那段时间也特别感谢几个车友的帮助才坚持了下来。”

  “二阶刷了大概半年,车子也没有再失过火,也没有什么故障码,稳定性还不错,这一点需要单独拿出来说,是因为有些激进的程序,可能冬天一切正常,很快,但是到了夏天,温度一上来,就会各种退火,各种慢,这个身边确实有案例,所以这个还是看大家的取向,当然又快又稳定是最好,但是类似投资的高风险高收益的原理,车子越快,潜在的风险就越大,这个相信是没有什么好争议的。”

  “二阶开了有大半年,恰好碰到车友的三阶GTI要还原卖车,索性收下他的38涡轮。安装完后轮上322匹,提高32匹,推算发动机端在350匹左右,压力没写的太高,持压1.6(实测在1.55左右)。相比其他激进一点的38车主,动辄发动机380-400匹的输出,我这个着实算是小弟弟了。毕竟老38了,压力打低一点,开的也放心一点。不过拉完LOG后,发现其实还是有一点点提升空间的。”

  “三阶用一句话概括就是“性格分裂比较严重”。当然,这个也是相对而言,毕竟is38也不是什么很大的涡轮,但是配合大中冷,大的进气管道,涡轮压力的确是要来的更晚一些,3k转以下确实不怎么给力。”

  “当然这个也看个人喜好,其实我还蛮喜欢这种分裂的性格,平常没啥事的时候,D档开开也蛮好,慢吞吞的,也省油,也不容易超速,排气一关,就一原厂车,还能听听歌,挺好。”

  “如果想要爽一下,切个S档,或者手动退到2档,排气一开,一脚地板油下去,也足够能爽一下了,而且这种力道可以伴随着换挡持续施加在你后背,每换一次档,涡轮压力一下打上来,又猛的窜一下,一直窜到不敢再踩为止。”

  “目前轮上340,60-160 6.8s,三阶里偏慢水平啦,不过要是换了直通,并且再换一个120斤的瘦子来开,估计能干到6.5s。后来为了配合碳纤的进气,特地又订做了一个碳纤的发动机罩,远观一下还是可以的,毕竟不是真碳纤。”

  “改车本身有风险,希望大家不要过于盲目的相信坛子里说的那些美好的事情,当然也有很多是很悲催很忧伤的,大家量力而行,改车需要银子,更多的是需要时间,和一颗勇于钻研、不畏折腾的耐操的心,这才是最最重要的!况且,学习改装知识,慢慢了解,慢慢研究,然后定下一个小目标,比如一套V3,或者一套AP,然后慢慢努力挣钱,一点点拿下,一点点看着自己的爱车慢慢变成自己心里想要的样子,(一步到位不差钱的主请绕路)这个过程本身也充满着乐趣,你说呢?”

  本期凌渡GTS改装案例鸣谢车主:一个200斤的彪形大胖墩儿

配件清单
电子ECU
TMC 三阶段程序
增压
is38涡轮
排气
RUNTEK 200目头段
CENDE 76双阀门中尾
进气
AirSpeed干碳进气+二阶管
发动机
SnowTech 90度弯管
IKH24 8度火花塞
NeuSpeed 加大中冷
SpeedTune 加大涡轮管
AEM 酒喷系统
避震悬挂
KW V3 避震
HardRace 可调李子串
GTS 平面轴承+橡胶垫
刹车
Alcon RC4前刹车
轮毂轮圈
MMX FF1 旋压轮毂 8J ET35
轮胎
米其林PS4轮胎
内饰
Defi 涡轮表
Lufy OBD表
T-Carbon 碳纤拨片
碳纤方向盘
其他
银耳
微信搜公众号(wanchegw),获取更多的改装方案
最新评论
正在加载评论中,请稍等......
热门改装 北京改装店 上海改装店 重庆改装店 天津改装店 广州改装店 深圳改装店 东莞改装店 杭州改装店 宁波改装店 温州改装店 南京改装店 无锡改装店 苏州改装店 福州改装店 厦门改装店 泉州改装店 成都改装店 武汉改装店 济南改装店 青岛改装店 郑州改装店 沈阳改装店 大连改装店 石家庄改装店 哈尔滨改装店 长沙改装店 昆明改装店 合肥改装店 西安改装店 南宁改装店 柳州改装店 呼和浩特改装店 贵阳改装店 长春改装店 太原改装店 乌鲁木齐改装店 南昌改装店 兰州改装店 海口改装店 三亚改装店 银川改装店 西宁改装店 拉萨改装店 福克斯改装 高尔夫改装 英朗改装 宝马M3改装 宝马M5改装 马自达6改装 速腾改装 君威改装 宝马M2改装 宝马M6改装 奥迪A1改装 尚酷改装 锐志改装 宝马Z4改装 思域改装 蒙迪欧改装 奥迪A4L改装 宝马3系改装 奔驰C级改装 大众CC改装 帕萨特改装 迈锐宝改装 丰田86改装 思铂睿改装 雨燕改装 标致207改装 大众POLO改装 嘉年华改装 科鲁兹改装 途观改装 迈腾改装 雅阁改装 凯美瑞改装 朗逸改装 雷凌改装 牧马人改装 比亚迪f0改装 汉兰达改装 朗动改装 柯斯达改装 路虎极光改装 普拉多改装 宝马5系改装 天籁改装 奥迪A6L改装 飞度改装 卡宴改装 汽车问问 车灯改装 厦门车灯改装店 北京车灯改装店 上海车灯改装店 重庆车灯改装店 天津车灯改装店 广州车灯改装店 深圳车灯改装店 东莞车灯改装店 杭州车灯改装店 宁波车灯改装店 温州车灯改装店 南京车灯改装店 无锡车灯改装店 苏州车灯改装店 福州车灯改装店 泉州车灯改装店 成都车灯改装店 武汉车灯改装店 济南车灯改装店 青岛车灯改装店 郑州车灯改装店 沈阳车灯改装店 大连车灯改装店 石家庄车灯改装店 哈尔滨车灯改装店 长沙车灯改装店 昆明车灯改装店 合肥车灯改装店 西安车灯改装店 南宁车灯改装店 柳州车灯改装店 呼和浩特车灯改装店 贵阳车灯改装店 长春车灯改装店 太原车灯改装店 乌鲁木齐车灯改装店 南昌车灯改装店 兰州车灯改装店 海口车灯改装店 三亚车灯改装店 银川车灯改装店 西宁车灯改装店 拉萨车灯改装店 轮毂计算器
玩车之家 用户登录

忘记密码

玩车之家注册

或者你也可直接登录