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油车改电车?国内首例低趴凯迪拉克CT5再次进化
2022-02-07
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  “大家好,我是凯迪拉克CT5车主陈立,这车从我提车到现在,一直没停过的对它各种装饰和改装,虽然也走了一些歪路,但是改装的话,谁能一步就改到位呢?折腾车子过程本身也是一种乐趣,而且改车就是一直改一直爽。”

  “这是CT5第一阶段改好的样子,当时也是从先上KW V3避震,迷上了低趴姿态后又换成了气动避震,当时因为CT5是新车型没有品牌做过,后面找了美国品牌的大牌子厂家,直接把车子开到工厂定制一套,整个过程等了半个月,最后成为了国内第一台装气动的CT5。

  “当时轮毂用的是国产锻造仿BBS的款式,关于国产定制锻造轮毂,基本都是仿款式,相信这也都是入门玩家必经之路。”

  “从改车开始,外观方面我尽量保留了原汁原味的风格,也不太喜欢花里胡哨,前铲也一直没有装,直到后来见到海外V黑翼包围带的那个前铲,终于按耐不住换一个。这套前杠确实比原来的运动版要凶一些,运动版的那个比较秀气一点!”

  “这套黑翼前杠虽然我自己也是非常喜欢,不过装了半年了,车子也实在不知道还能改些什么,加上之前看过威影版上市的那些视频,是真的很想体验一下。考虑再三后,终于还是在2020年元旦的时候入手了一套,换个前杠过年,跟喜提新车一样开心。”

  “威影版的前杠造型科技感十足,还带有雷电式造型的行车灯点缀。这套前杠装车后,不说出来的话,很多人还以为是新能源或者电动车,其实它是名副其实的大马力后驱性能车。”

  “而之前改装的BBS款锻造轮毂也换掉了,当时也心想毕竟玩的是姿态,而且改装总是会越来越有追求。所以咬咬牙再逼了自己一把,爱这个车,就给它安排最好的吧,BC Forged hb29 双片锻造轮毂安排!”

  “这次选择的是整个银色,这样配色上跟我的前六后四银色刹车会更加搭!数据的话是前面是9J et15,后轮11J et25,因为我的CT5是装的气动也有倾角,所以数据还是很大都能吃进去的。虽然是定制的,不过当时轮毂装车的时候内心还是有点忐忑不安的,就担心刹车避不开405的盘,后面装上了悬着的心才放下来。不过19寸的轮毂装405的盘真的已经是极限了,其实已经刮轮毂,最后是靠手磨机磨了卡钳后才装上!”

  “轮胎的我前轮用的是245/40/19,后轮是275/35/19,说实话,我自己也知道这前轮太厚了,不过薄的35的胎我也用过,开起来太颠了,舒适性牺牲太大,个人还是需要一些驾驶的舒适性。”

  “还有一个就是尾翼了,现在装车的电动升降尾翼是第四条了。(PS:我购买的运动版自带压尾,回来后马上就拆掉原厂的就换了刀锋款,一段时间后,感觉尾翼太小了,换了一条海外V版的尾翼,后面短视频上流行一句话:不是对你不在意,是你没装大尾翼,然后我又搞了一条非常大的飞机翼,后面心里还是一直心心念念的想换个更加高B格的电动升降尾翼,就这样在尾翼上折腾了四次。”

  “内饰的话,改了竞技版LED跑马灯方向盘+进口Alcantara反绒皮包裹,还有全车内饰改真碳纤维饰板,以及全液晶屏V版仪表盘。”

  “玩CT5这车的一路上,很高兴认识了一些志同道合的朋友,我自己和CT5车友成立了属于我们自己的车友会:超粤俱乐部-凯迪拉克CT5全国车友群,我觉得改车这个事,真的是需要有一帮同样喜欢改装的朋友,才能让你坚持不懈的走下去。偶尔讨论下喜欢的风格,偶尔约一下出来溜车兜风,偶尔还会约一起出去拍照,生活上的乐趣也多了不少。”

  本期凯迪拉克CT5改装案例鸣谢车主:超粤陈立

配件清单
尾翼
电动可升降尾翼
空力套件
影际威影版前杠
海外V后唇+四出尾喉
避震悬挂
Airlift Performance 3H 气动系统
搭配Sccair Suspension定制气动避震
内饰
全车内饰改真碳纤维饰板
全液晶屏V版仪表盘
竞技版LED跑马灯方向盘
进口Alcantara反绒皮包裹
排气
HZ300目头段
森德中尾段带阀门排气
刹车
Brembo 前V6后V4+电子手刹 卡钳
轮毂轮圈
19寸BC双片锻造轮毂
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