在汽车生产商方面,音响对整车来说并不是一个重要的部分，因此厂商对于汽车原车音响仅限于内部装饰考虑，也就是说在原车音响所花费的成本，基本都是能少则少的，可以说只有汽车音响的概念而已，不会考虑音质和功能等等的内容.对于经济型的娇车，为了减低整车的价格更是能省就省了。原车音响采用的也只有小功率少功能的主机和廉价低质的扬声器，更加不要说有低音炮的系统了。因此只能勉强使用，声音稍微大一点就会失真，根本就不能听更不要说是强劲的音乐了。

　　起亚K5车主对此是特别认可。除了音响，包括隔音自身实在无法忍受。决定对整车进行升级。看到很多K5车主在乐改改装过，知道比较专业。预约好时间后，从汉阳赶到青山。到武汉乐改进行改装。

　　经过仔细了解和对比试听，为K5选择以下方案

　　起亚K5汽车音响改装配置：

　　前声场喇叭：曼琴 M2S.61两分频套装

　　功放：芬朗AL-90.4四路功放

　　超低音：芬朗SQ-10E 十寸超低音

　　隔音：前两门双层静森隔音、尾箱双层静森隔音

　　线材：雷歌无氧纯铜线材

　　配件：喇叭垫、玻璃胶、套管等

　　改装店家：武汉乐改汽车音响改装店

　　经常关注我们武汉乐改就知道，改装前必须做好保护，专业体现在细节

　　师傅们熟练的拆开门板，里面薄薄的一层塑料薄膜。也难怪车子这么吵。接下来就是隔音部分了。

　　想要喇叭有好的发挥，车门隔音是保障。一来，车门隔音可以降低风噪声，车门上的异响，二来，车门隔音还能让车门形成一个密封的箱体，喇叭在这个“箱体”中才能有好的效果，让中低频更加干净、厚实、下潜更深。

　　隔音部分都完工了，下面就是喇叭的改装了。原车喇叭是纸盆喇叭，声音模糊不清，塑料盆架，音量大就容易失真

　　接下来是安装喇叭了。是不是音响越贵就越好了?当然不是。适合自己的才是最好的。那么什么是适合自己的。一定要试听才能找准自己的风格。K5车主经过试听对比，选择英国曼琴 M2S.61套装喇叭。

　　英国曼琴M2S.61的两分频套装喇叭，铝制相位锥，合金结构，简单又不失大方，像绅士一般，更重要的是她的音质：层次分明，质感清晰，富有临场感，难怪有种说法叫：无音乐，不驾驭。很对音乐学院的老师来店里，都会选择这一款经典喇叭。

　　细节部分：喇叭线套防火网管、热缩管并焊锡处理，专用的纯手工定制包了皮的防水喇叭垫圈、喇叭安装的接线处理、安装完喇叭后的密封处理，每样都不会少。

　　因为车主不想破坏内饰，所以高音选择无损原位换装。其实如果选择倒模高音到三角位，音质声场会好很多。因为现在高音发声后，先传到玻璃，再折射到人的耳朵。当然后期在选择倒模也不影响其他。

　　分频器单元： K5原车音响没有分频器单元，喇叭升级后为整车音响增设了分频器单元。分音器保证音乐的动态范围不会被压缩，使音乐得以形成过渡顺畅自然的丰富色彩层次。小巧的分频器安装在座椅下方，毫不影响原车功能使用。

　　四路功放芬朗AL-90.4固定在尾箱，两路推动前声场喇叭，两路推动低音，最经济的搭配，为后期的升级也预留空间，后期可以增加一台单声道功放单独推低音，功率更充足，对低音的控制力更佳。再由四路功放推前声场每一只喇叭，做主动两分频系统。再加DSP处理器，这样每个喇叭的延时和EQ都可以单独调试，这样出来每个频率段的细节更好、动态更足，声场定位更精准。

　　追求完整的高、中、低频完整的听觉享受，当然少不了超低音的助阵!芬朗SQ-10E可以尽情的释放强劲有力的低频效果。

　　功放电源的保险，很多车主因为考虑到安全性而对车载音响的改装抱以犹豫的态度，其实你只需要到了专业改装店，那些顾虑完全可以不攻自破。

　　安装完毕后不是能响就行，调试环节是关键。但这个工作只能由拥有良好的听力并经过培训的技师来完成，这就是为什么改汽车音响最好到专业音响店的原因。因为汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。

　　武汉乐改专业店，专业只做汽车音响改装和汽车隔音工程。您可以货比三家。比工艺、比技术、比态度、比服务、比售后。随便您比什么，因为只有有比较才知道什么是真的好。