东风风神AX7--又一热销国产自主品牌紧凑型SUV车型,全车采用了三横幅式前进气格栅,配合造型犀利的前大灯让车身前脸看起来很有力量感......外观确实不错,但对喜欢音乐的车主来说,原车不支持CD/DVD播放似乎是一种缺陷,毕竟CD机的音质效果要好很多,还跟原车喇叭有关系,想要改善音质顺其自然就想到了音响改装,下面我们就一起来见证一下“神车”AX7的变声过程。
试听--是音响改装中非常必要的一步,在安静的环境中,静下心来,全神贯注地听歌是何其的享受,通过聆听找到属于自己的声音。AX7车友最终确定了改装方案,换一套丹麦芬朗SQ-6.5E套装喇叭,小改一下。
芬朗SQ-6.5E两分频喇叭是刚出来不久的新产品,是芬朗Feelart超值经典系列其中的一款 ,集性价比与音质于一身,,其具体参数如下:
高音尺寸:25mm/1英寸
高音材质:织物球顶振膜
中低音尺寸:165mm/6.5英寸
中低音材质:特殊纸浆振膜
线圈:双层铝制音圈
灵敏度:91dB
额定阻抗:4Ω
额定功率:60w
最大功率:120w
频率响应:60-2kHz
分频器:对称式无源二路分频网络
确定了音响改装方案就开始施工了,施工之前进行车辆检查保护是改装程序上的重中之重。
俗话说慢工出细活,音响改装本就是一项技术活儿,一步一步按照施工流程循序渐进,保质保量的完成。从这个角度看,原车的隔音是一层白色塑料膜。
汽车行驶在路上会产生很多噪音,主要有胎噪,风噪,共振和发动机噪音,其中很多噪音都是通过车门板传递的,尤其是共振噪音,不测不知道,测了吓一跳,大一点的噪音达到了几十分贝,使得开车很不舒服,不打开音响与之抗衡更受不了。
原车喇叭,纸质音盆,塑料盆架,从客观的角度讲不是它的效果不好,只是已经不能满足车主的需求了,懂行的就知道了,音响也有毒。
拆下原车喇叭乐改都会征得客户意见,我们会将原车喇叭打包装好,让车主带走,说不定后期用得上。
引擎盖是传播发动机噪音的主要介质,贴上一层静森止振板,抑制共振,起到隔音降噪的作用。
贴完止振板将原车护板还原。
改善音质不光是换喇叭,做隔音也同样重要,通过车门内外双层静森隔音,止振降噪,将门板密封起来,做了隔音后的车门刚性明显增加,车门变厚实了,行驶中,门板的共振声明显降低。车门隔音不仅起到阻隔噪音的作用,而且密封的空间又利于喇叭发挥更好的声音。
芬朗SQ-6.5E的参数大家已知晓,再介绍一下它的品质,如果您觉得文字不足以说明什么,欢迎您来店试听,切身体验它的音质效果。SQ-6.5E融合了好品质、性价比等,但对于消费者来说并不是人见人爱。芬朗SQ-6.5E芬朗直接拿出手的就是6.5英寸的特殊纸浆振膜、顶级钕钢磁路以及双层铝制音圈,用料不能说十分上乘,但绝对诚意十足。60-20kHz和额定60w输出功率也是很中肯的数据,对功放没有苛刻要求,原车主机轻松推动,而声音也达到理想效果。
单独从新开模设计打造的中低音音盆,让其拥有了稳当的声音底气。SQ-6.5E的中低音振膜用上特殊纸浆打造,从纸盆颜色是就能辨认出振膜的特殊材质。据介绍,中低音振膜在纸盆粘合的胶水上也做了文章,让其纸膜的延伸性和声音控制能力相对提高。在低音量时SQ-6.5E也表现出顶级系列的听感,声底浑厚扎实、挥洒自如。
加装木制喇叭垫,打胶、防水、密封步步到位,从安装上保证中低音喇叭的音效不受影响。
再说说6.5E的高音单元--通透亮丽,高频段的处理能力甚为优秀,清脆。得益于特殊纸浆振膜和双层铝音圈的功力。
又到了调试环节,在试音间试听和在车内试听,效果上有明显的区别,怎么样让芬朗SQ-6.5E的声音质感、人声真实性、临场感等等都在音乐上表达出来才是调音的目的。
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