马自达3汽车音响改装方案：

　　主机：阿尔派CDE-123一台

　　前声场喇叭：英国曼琴M2S.61两分频喇叭 一对

　　后声场喇叭：芬朗SQ-6.5C同轴喇叭一对

　　隔音：四门双层静森隔音

　　底盘静森止振板+静森温莎双层隔音

　　工艺及其他：高音三角位倒模工艺、雷歌线材

　　改装店家：武汉乐改汽车音响改装

　　说到马自达汽车，又勾起了我曾几何时驾驶马2的一点心路历程，那时油表灯报表，显示可行驶里程只有几公里，我硬着头皮跑了十几公里(高架桥上没加油站)，具体多少已记不清了，一路上心惊肉跳，那个慌得呀!呵呵，最后出乎意料的安全低到目的地，不禁使我对她刮目相看，节油性能杠杠的，好感由此而生，买车也差点买了马自达3。其实日系车除了节油，在做工，造型，发动机技术等方面还是很不错的......再看下面这个红色的马自达3，够靓吧!做个隔音，改个音响后开着是不是更带劲了呢?

　　施工前我敲了一下车门，感觉很空洞，你也试试。

　　拆掉车门饰板后就是这样子的。比有些车的胶纸好一点，但是隔音效果依然不佳，原车门板本就是铁皮与铁皮的组合，由于设计工艺的需要又留有很多孔洞，行驶在路上很容易产生共振，各种胎噪、风噪等噪音涌入车内，不在意的人还好，但对爱好音乐，喜欢边开车边听歌的人来说无疑是一种伤害，由此说来，做汽车隔音是非常有必要的，哪里噪音大，就做那里，效果更佳。

　　如果不拆开看，还真不知道原车喇叭长这样，椭圆形的?

　　再仔细看一下，这喇叭真的很一般，都是塑料材质的，出来的声音平庸，一点质感、层次感都没有，喜欢嗨的车主果断来换了。

　　降噪从底盘做起，我们可以很清楚的看到原车铁板上预留了很多孔洞，有的可以封住但有点必须留着。第一层采用的是静森止振板，老牌子，它由丁基橡胶材料制成，环保无污染，吸附性能强，热稳定性好，耐氧抗老化，根据各部位共振点的频率不同，使用条贴，能有效地止振，起到隔音降噪效果。

　　第二层同样用的是静森--温莎吸音棉，在第一层的基础上铺上一层温莎，更高效地吸收来自底盘的噪音，改善车内环境，为车载好声音营造一个相对静谧的空间，提升音质。

　　来过武汉乐改，已经改装了或者时刻关注乐改的朋友肯定经常看到、听到英国曼琴这个名字，没错就是她----曼琴M2S.61。相信很多听过曼琴的车主对她记忆犹新。这款M2S.61虽然进入中国市场不久，但一直很热销，也是武汉乐改销售最热最火的明星产品之一，极力推荐喜欢音乐的车友试听，下面来一段关于曼琴的简介，加深对她的了解。

　　看牌子是英国曼琴M2S.61，但和同尺寸的喇叭相比，M2S.61明显要耐看得多，重很多，音质细腻得多!这得意于她的设计艺术，正是如此，车主才喜欢，爱听她的声音。

　　做隔音当然少不了车门这部分，双层静森隔音，装上定制喇叭垫，防水罩，涂匀专用胶，更进一步降低门板的共振，密封车门内部使之成为一个箱体，配合曼琴M2S.61这套喇叭，让音乐效果发挥到极致，从此聆听车载好声音。

　　分频器装在车门板的空隙处，固定牢靠，丝毫不影响原车饰板的安装。

　　原车没有高位，这就意味着听歌缺失一部分音调。而曼琴M2S.61套装喇叭刚好弥补了这一点，直接在原车三角位上开孔安装曼琴高音。

　　声音效果好不好跟喇叭的安装位置也有关系，很多车的高音都在三角位，没有高音的，要装的话我们也是建议三角位安装或者倒模在A柱内侧饰板上，这样出来的声音质感饱满，圆润通透。

　　后声场车主选择了性价比比较高的芬朗SQ-6.5C同轴喇叭，高音和中低音在一起，这样不仅对后排乘客来说是一种享受，而且还提升了整车的音响效果。

　　同样装上定制的喇叭垫圈，喇叭防水罩，装好之后密封胶防止进水。细节无处不在。

　　一套好的音响系统，除了好喇叭之外，还要有好音源。马3车主为了追求全方位的音乐体验，加装一台阿尔派123E主机，这款主机功能比较全面。自带50W的功放，能播放CD，能通过AUX连接手机，用USB插口连接U盘，蓝牙，收音机等基础设置一应俱全，最主要的是内置3段P-EQ/10段F-EQ模式，可以简单的调节声场定位，音色控制，来弥补低音的不足，已达到自己喜欢的音响效果。调试完毕，来一首经典老歌----渡口(蔡琴)，让歌者重现舞台。

　　音响改装是一个漫长的过程，没有最好一说，只有喜不喜欢，适不适合。因为专注，所以专业，武汉乐改汽车音响改装----您的汽车音乐定制专如果你想了解更多丰富的汽车改装知识、音响改装知识、隔音知识、汽车音响改装价格，请联系 乐改殷娟。