周日的一个下午，我们收到了一位现代途胜车主需要给他的爱车进行升级的需求。现代途胜1.6T属于紧凑型suv，客户反映踩下油门踏板车子迟疑了一下才开始有所反应， 像在思考人生……换挡动力间隙比较明显。我们的工程师经过认真的检测，专业的调教，最终途胜成功进化，测试数据也得到了客户的认可!
2015年刚上市不久的新途胜，配置很棒，搭载1.6T GAMA 涡轮增压发动机，原车177匹，265牛米的调校，但是沉重的车身，还是缺一些运动因子。
途胜一阶研发技术要点：
1.维持原厂涡轮控制特性，不压榨涡轮极限，确保涡轮使用寿命
2.维持原厂点火提前设定，0爆震率控制，发动攻击适合在各种情况下长期使用
3.低增压设定，动力提升线性，不突兀，油门层次明显，油耗经济型不存在很大变化
明确施工方案后，工程师准备开始升级了。
打开机舱后发现居然有两块电脑版，后来研究发现其中一块是“blue drive”模式下使用的。
拆下ECU后，接着搭接好数据线，就可以进行调教升级了。
通过电脑将数据传到国外工程师那里，等待传回，继续调教，剩下的就是等待。
两个多小时后，终于写入完毕，重新安装检测。
经过检测合格，客户进行试车。
试车后车主反馈：油门响应很快，低、中、高速，无论哪一个阶段都十分给力，变速箱升档和降挡反应更灵敏。提速特别的满意，它终于不思考人生了~
最后附上升级前后数据。
原车数据：177ps 130kw 265n.m;
提升后：223ps 162kw 308n.m。
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