宝马520i是华晨宝马出品的一款中大型轿车。作为进口宝马5系的最低配版，520i采用了更轻量化的车身，车身尺寸却没有变。动感是最能形容BMW品牌的形容词，无论设计潮流怎样与时俱进，BMW麾下车款都能将其动感给融会其中而尽显于外。最近听说可以刷ECU提升动力了，看了店里的案例，又实地看了一下，问了刷过的朋友，反映挺好的。于是通过一对一定制的刷ecu来助力！

从外观整体上看，520i系列是进口宝马5系的低配版，整体价格定位相比5系其他车型要低。520i的外观漂亮，前脸趋向于运动化，动力充足，受众群更为年轻。520i整体没有太大的改变，跑车化风格的外观设计让人百看不厌。新款宝马5系更换了经过重新设计的前大灯，LED日间行车灯的底部变为平直。新款5系的尾部由圆润、立体的造型来构成，搭配上亮眼的LED与三排均匀发光的导引光条，成功地达成了高辨识性的目标。并且立体化的灯壳设计，更加强了尾灯所带来的视觉质感。

内饰设计可以说是“一品牌一设计”同质化潮流的最好体现，5系以及更多宝马车型都采用了相同的布局，整体视觉简洁明快，但也有一些人吐槽，认为豪华感不如奔驰，科技感比不上奥迪。这种主观的看法因人而异，客观来看，宝马的传统按钮数量，中控区域比奔驰新E级少，挡把周围也比奥迪A6L少。

520i典雅型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率184马力（135千瓦）/5000-6250rpm，峰值扭矩为270牛·米/1250-4500rpm，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱。

再来说说升级过程吧。

宝马520i刷ecu需要拆解ECU的，确定位置，很快ECU被取下。

然后搭线、对针，配合电脑读出原厂程序，把读写出来的数据发送到国外总部，由国外工程师对数据进行一对一的调教。

两个小时左右国外总部把调教好的数据发送回来，由工程师把调教好的数据重新编写进去就升级成功了。检测无故障，最后试车。

试车感受：通过整体的动力优化，起步阶段即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速感随驾随有，之前动力滞后的现象得到不错的改善。

附520i刷ecu前后数据对比—

原始数据：马力184p 扭矩270nm；

升级数据：马力230p 扭矩350nm。