奥迪可以说是德系三大豪华品牌中，对中国市场最上心的一个，而且它的战略眼光、跟进能力也非常出色。告别了“机关用车”的传统人设之后，奥迪在国内也很努力地打造年轻化的形象，比如非常大胆地导入A3国产，并且推出三厢版车型，并且豪华品牌下探紧凑型车市场的步伐早已有目共睹，而借助MQB平台的春风下，让奥迪A3成为最早尝得个中甜头的选手。今天作业的主角就是这台时尚的奥迪A3 35T。

        动力方面一直是我们热衷的话题，奥迪A3的35TFSI车型采用的是高功率版EA211 1.4T发动机，最大功率150马力(110千瓦)/5000-6000rpm，峰值扭矩达到了250牛·米/1750-3000rpm，传动方面还是搭配S-tronic 7速干式双离合变速箱，这样的动力搭配对于家用来说可以说够用了，但是对于拥有此款车的绝大多数的年轻人，对于车的定义不仅仅满足于代步的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

此款车配置的控制系统，直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、硬件改装的参数、试车路试的log信息等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，最主要的一个方面就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力，尤其是做了硬件改装的车辆升级ecu是最有必要的项目，由于硬件的改动很多技术参数都会有所变化，虽然ecu有自学习能力但是也是在一定的范围之内，这种状况好比用小孩的大脑来支配大人的身体。只有完善控制程序才能真正发挥出更换硬件的实际效果以及动态数据稳定性的提高。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步安装设备进行路试的log信息的采集，确保优化程序最合理的状态；

实际路试效果汇总如下：

一：通过系统的整体优化，由于排气改装导致的低速动力迟滞的现象得到改善，动力随给随有加速感持续强劲且更加的线性；

二：换挡更加的积极平顺，之前低档位换挡不流畅的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A3 35T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。