传统的中级车给人的印象是舒适+稳重，很少有过分的张扬，也不会在外形方面有太多的与众不同。而这种现象也容易导致一个结果，那就是大家在习惯了这一沉闷的现状之后，对其逐渐失去了信心。因此大众CC的出现就显得是脱颖而出，时尚的定位加上它Coupe车型的设计理念，使得这款最美的大众汽车一直热度不减，今天作业的主角就是这台白色的大众CC2.0T。

        此款 CC依然装配着二代EA888的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，其最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，成熟的配置不用多做解释了。近年来，随着有车一族的不断增加，越来越多追求时尚，个性的车主不再满足于自己的爱车只是充当普通的代步工具，为了提升车辆的性能，更为了展示自我个性，车友纷纷将自己的座驾进行有针对性的个性改装。于是，越来越多的改装车开始穿流在了北京市的大街小巷。今天作业的车友也是为了能在安全范围内优化出最佳的动力与操控，改善车子动力的滞后换挡的不流畅的现象，通过一对一定制的刷ecu来优化！

此款车配置的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、试车测试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。

也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。

还有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版  奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步安装设备再次进行路试的log信息采集，确保程序优化处于最合理的状态；

实际路试效果汇总如下：

一：起步瞬间车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前低速低扭或者急加速动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，大众CC2.0T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。