当我们提及普拉多的时候，很多人说这是一台不错的车，良好的口碑就恰好能说明这点。此车不管是在什么地区，不管是喧嚣的城市、安逸的乡村、还是在西北地区、川藏线，都可以看到它的身影。

今天我们不过多的谈论普拉多，给大家带来的是一位60后车主与他的普拉多的故事。15年6月份提车，中东版2700，目前行驶8万多公里。开了3年多了，车主说因为想换车才认识了我，我们的相识，才让他没有换车。很多人看到这估计也猜到了，对，我就是做改装的。

说到普拉多2700，我想讨论最多的就是它的动力问题了吧。但凡开过它的人，应该都会对它所表现的动力感到困扰，明明是辆硬派越野车，为什么没有硬汉的气质呢？一款4缸的发动机，只有163匹的马力，带动的却是一辆2吨多的车。

这位车主选择的是机械增压，机械增压的原理很简单，就是利用发动机曲轴及皮带带动压气机转动并压缩空气，使得单位时间内进入气缸内的空气密度增加，再通过ECU程序的调校，来控制喷油量和点火时间等来提高动力。对于自然吸气的发动机，最直接的方法就是安装机械增压，实现了无损安装，不剪线、不破线、不焊接、不打孔，真正的不破坏原车发动机任何结构。

下图是安装前拍摄的，JSIM机械增压的整个套件：JSIM离心式机械增压器本体、外挂ECU、皮带、惰轮、润滑油、油壶、油滤、油滤、油冷箱、中冷箱、进气管路、排气管路、真空管、泄压阀、安装用卡箍、支架、螺丝等配件组成。

安装步骤：

一、拆下原车集气箱

二、安装连接支架，安装在原车发动机原装位的三个螺丝上，也就是我们前面说的无损安装，原装位安装

三、对增压器进行组装，进出油管安装好，固定增压器在连接支架上

四、安装外挂ECU，外挂ECU都是根据每台车调试好的

五、安装中冷系统。中冷的作用是对进入节气门的空气进行降温的

六、安装油冷系统。油冷箱安装在水箱旁，对增压器进行润滑和降温的作用，下图就是油冷系统的整个工作流程图。

七、安装专用皮带。在连接支架上安装两个惰轮，在进行皮带的安装。

八、在油壶内加入润滑油，打火着车，安装完成。

之后我们去路上试车，体验一把安装了JSIM机械增压的普拉多2700究竟如何。因为是周末，一路向北，高架桥上车并不多。体验了一把0-100公里每小时的加速，车主说以前差不多是15秒，现在感觉也就是11秒，快了很多。以前车子开车闷闷的，现在很轻，推背感很足。还有就是以前换挡的顿挫感没有了，现在感觉就是一气呵成的，很顺畅。

这次的改装就是为了下月的西北行，我们期待下个月车主给我们带来的真是越野体验吧。如果你也在困扰普拉多2700的动力，一套JSIM机械增压就可以解决，动力提升40%，扭矩提升30%，赶超普拉多3500的动力。目前JSIM套件开发出了针对普拉多2700、陆巡4.0、途乐、帕杰罗、穿越者等车型的专用套件，扭矩提升30%，动力提升40%，微信公众号，匠神动力。