如果把量产车比喻为普通百姓，那么改装车就可谓是有门有派的武林人士了。相同的零件、相同的操控感、相同的舒适性感受让多少80、90后车主按耐不住，希望改装来让自己爱车个性起来。宝马320Li车主总感觉这个车型的变速箱标定逻辑，以及转向手感的建立不是那么回事儿，驾驶感路感偏模糊。希望通过一阶ECU，让其展现霸道的另一面！
宝马3系车头经典的双肾进气格栅和开眼角的大灯造型设计使其具有极高的辨识度。前大灯的日行灯样式不错，辨识度高，只可惜大灯没有透镜，夜晚光照没有透镜出光那么集中。
要是非要纠结颜值，那就是仁者见仁智者见智的问题了。不得不说，这个运动套件还是挺有视觉冲击力的，比高尔夫r-line上的运动套件更有个性。
内饰延续以往车型的设计风格，略向驾驶者一侧倾斜的中控台使操作更加便捷。造型简洁明了，能让您更加专注于驾驶。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。
开经济模式的时候比较省油但是有些许的顿挫感，起步、超车也是不怎么顺！本次升级主要是解决这类问题！
N20B20发动机我们已经调教过无数台了，只需OBD直读即可读取原车ECU程序，打包发给德国总部工程师调教。
点火时间、油门响应时间等三个多个参数经过调教后传回，再由范式汽车工程师二次微调。
所有的调教都在保证安全的前提下进行，两个小时左右调教完成，检测无故障可以试车。
路试感觉顿挫感消失了，起步、超车也是很简单的一件事，总之舍得给油，推背感十足！
车型:16年宝马320Li 2.0T ；
项目:ecu动力升级；
原厂数据:184p 270nm；
升级数据:239p 355nm。
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