458 Speciale虽然引擎室内仍是458车系所搭载之同一具4.5升V8自然进气引擎，动力传输也一样由7速双离合器自手排变速箱所负责，但是最大马力已由458 Italia与458 Spider的570匹提升至605匹，最大扭力则是维持在55.1公斤米，不仅将原本3.4秒从静止加速到时速100公里的时间、缩短至只需3秒便能完成，极速维持着325公里的高标水准，而且在换上加宽的半热熔胎与SSC (Side Slip angle Control system) 侧滑角度控制系统后，提供了与458 Italia和458 Spider截然不同的操控表现。

拥有法拉利史上最强V8 MR车型封号的458 Speciale，车身中段的引擎室内、躺着的虽然依旧是本体与458 Italia及458 Spider车上之4.5升V型8缸自然进气引擎相同的GDI ( Gasoiine Direct Injection) 缸内直喷汽油引擎，但在工程师的重新调校下，尽管引擎实际排气量由原本的4,499cc减少至4,497cc、缸径X行程维持94mmX81mm不变，压缩比则自12.5： 1提高至14：1的高压缩比设定，然而458 Speciale却可在引擎转速9,000转时、爆发出605匹的最大马力输出，55.1公斤米之最大扭力则一样能在引擎转速6,000转涌现，换算之下每公升排气量可输出134匹马力，与458 Italia的570匹马力/55.1公斤米扭力相比，提升幅度相当明显。

458 Speciale确实拥有最强大的加速G值，能让你紧紧陷在座椅之中，而且引擎声浪最饱满、转速攀升的速度也最快，指针顷刻间便能抵达红线区域，就像不断有人在后面用力踹你一样、非常过瘾。

老客户到店，这辆是他的其中一台大玩具

前杠硕大的进气格栅，相比原车458更加运动

机盖也是开孔设计，除了使用之外，也很帅！

前杠细节

整套配件标准为树脂纤维，可定制碳纤维材质