奔驰E200 Coupe，2.0T低功率版本。虽然说最大扭矩300牛米在1200-4000rpm爆发，对于城市行驶尚算足够，但峰值马力仅有184匹可见加速基本不太轻松。在普通模式下，变速箱都会让引擎转速超过2000转才换挡，有时候想追上车流速度加快节奏而深踩一点油门，为了维持输出甚至会在4000转左右才换高一个挡位。9AT变速箱能够让引擎维持低转速行驶以达到换挡积极平顺的特点。但对于一台车重达1.8吨的“重型”双门跑车来说，这个动力表现基本和“性能”二字绝缘了。
铭牌如下。
还有官方实测0-100加速8.2s也和这台车极其的不搭调。
虽然奔驰经历漏油门事件，再到今天的奔驰总裁退休，宝马致敬广告。宝马都在追求舒适，而追求舒适性的奔驰则开始耍运动了，内饰风格运动十足！
由于车身和轴距都比标轴版还短，因此整体的灵活性有所增加。通过ING特调ECU程序的写入性能进一步提升，如下图。
而ECU升级则是通过VAG工程师一对一特调完成。ING PERFORMANCE来自德国，成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。
升级过程：第一步需要拆下ECU行车电脑。
第二步：对针、接线，读出原厂程序。
第三步：对三千多个参数完成一对一调教。
第四步：复原ECU电脑，马力机实测最终参数变化。
最终完成整个升级，路试：起步不再肉，换挡平稳更积极，推背感大增！ING特调性价比很高！
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