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途乐Y62,作为越野中王者,却依旧要改装动力,4.0不输5.6的动力

2019-07-03
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关键字: 途乐Y62 改装动力
案例提供者: 匠神动力 改装件报价:¥30,000

提到大型的越野车,很多人会想到霸道、酷路泽,而在今年日产途乐却占尽了风头。日产途乐既能够满足越野爱好者的长途跋涉,穿越的一款车


在动力方面,途乐Y62,依旧延续了之前4.0,V6自然吸气的发动机,最大功率205KW,最大扭矩394NM,搭配7速手自一体的变速箱。但是不少的车主并不满足于途乐原有的动力,怪就怪这款车太大太沉。那么对于自然吸气的发动机,怎么改装最好呢?

推荐大家选择安装机械增压。不管是在动力提升的效果上,还是在后期使用的安全性、稳定性、方便性,机械增压都是最好的。

下图就是一台17款的途乐Y62,途乐Y62的机械增压套件是根据车量身打造的,不管是支架的安装、增压器的固定、管路的设计、电脑的调试,都是根据途乐这台车发动机的布局以及原车数据量身设计打造而成。

主要由:JSIM机械增压器本体、CNC连接支架、专用润滑油、惰轮、加长皮带、泄压阀、中冷系统、水冷系统、油冷系统、电脑系统等组成。



套件内每个部件都有不同的作用。增压器本体采用离心式的结构,具有体积小、运转安静、运转高效、使用寿命长等等特点。

下图是CNC连接支架,直接固定在了原车发动机上,原车发动机原有的螺丝孔位安装,是没有焊接,没有打眼的,不破坏发动机的任何结构。



套件内每个部件都有不同的作用。增压器本体采用离心式的结构,具有体积小、运转安静、运转高效、使用寿命长等等特点。

下图是CNC连接支架,直接固定在了原车发动机上,原车发动机原有的螺丝孔位安装,是没有焊接,没有打眼的,不破坏发动机的任何结构。


独立的水冷散热系统,由油壶、水泵、油管、水冷箱、固定支架等组成。对中冷的空气进行降温。


油冷润滑系统,由油壶、油滤、油管、油冷箱、固定卡箍、固定支架等组成。经由油壶-油滤-增压器-油冷箱-油壶,这样的一个循环,润滑油对增压器进行润滑,油冷箱对润滑油进行降温。独立的润滑系统,不与原车共用润滑,更加的安全,而且保养也方便。



安装完成的途乐Y62,可以看到发动机舱特别的工整,毕竟是根据车量身定制的。一般一个技师用时4-5个小时之间就可以安装好。

安装以后,很多小伙伴们肯定会问我,升级后的数据如何呢?动力提升了40%,从原车279匹提升到394匹马力。扭矩提升了30%,从原车390牛米提升到510牛米,足足增加了一辆小轿车的马力。



安装了JSIM机械增压后的途乐Y62,4.0的排量基本达到了5.6的动力。完全不用再担心超车不过,爬坡上不去,加速不给力的问题了。因为机械增压与发动机同步工作,所以起步的时候就是增加40%的动力的,稍微给点油门,就会感觉到明显的推背感,有的车主还说有明显的抬头,车子明显劲很足。

在后期的使用中,是不会影响油品的,继续加92的油就可以,而且油耗会降低,我们安装的途乐Y62来说,多数的车主表示油耗降低了1-2个,不过也与个人驾驶习惯有关。

同时车主们也不用担心年检,我们安装几千台车了,不管是途乐、霸道、陆巡,还没有车主说年检不过的。

后期的保养,只需要4-6万公里更换一下润滑油,6万公里更换一下加长的皮带。

所以现有的途乐Y62车主,更或者想去天津港提途乐的车主,都可加装一套JSIM机械增压。让笨重的途乐Y62也可以变成灵活的胖子,加速给力,爬坡给劲,想去哪里去哪里。动力提升40%的4.0达到5.6的效果。



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