车主，80后，是个玩车的行家，之前自己换的轮毂和刹车。因为追求爱车宝马525Li更强劲的动力，找了ING的专家进行了一阶的ECU特调，效果很明显。
一阶特调后，功率、扭矩和0-100加速时间均有大幅改善。
还能不能更快更强？这是车主驱车行驶1个小时到ING特调的店铺进行咨询。因为已经进行了一阶的改装，二阶的话要进一步释放发动机的性能，必须有配套的硬件改装才行。我们的特调工程师的方案是加大进气和中冷的同时，更换原车头段。既提高进气量，降低增压后的高温空气温度，增加氧气密度，从而增加发动机的有效充气效率，还降低了发动机的热负荷，排气也更顺畅。这是一个系统解决方案，不会让车子工作在极限条件下，安全且高效。
首先是更换中冷器，我们使用的是德国原产的WT加大中冷器。
更换排气头段。将800钼的头段换成300钼的，使排气更顺畅，尾气也不会超标。
更换FOGIAGO街道版进气套件。
完工后的机舱。关于更换火花塞和点火线圈的过程就不再赘述。
OBD直读二阶刷写ECU，完成最后的进化。
路试的话，就看看0-100km/h加速吧。
在一阶提升的基础上，汽车又增加了大约20匹。
改装清单：
德国wt加大中冷
MKL300钼头段
OKD高压点火线圈
NGK8°双铂金火花塞
FOGIAGO街道版进气套件
德国ING-PERFORMANCE 二阶ecu程序
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