小霸王游戏机、电脑、手机，再到今天的汽车，都是人们手中的玩物。80后的张先生就是一位汽车改装发烧友，他目前最大的乐趣就是玩车！玩车不能盲目，要把钱花在刀刃上。提车这几年来陆陆续续改装过，这次又预约一阶段刷ECU升级，性价比很高！本次升级车型：奥迪A7 3.0T机增 升级地点：上海

外观方面，首先A7改装必备RS7包围中网，逼格档次瞬间提升！

其次轮毂换了个铸造轮毂品牌—VOSSEN沃森，性能不及锻造轮毂强大，个人喜欢就好，其他除了四出排气以外基本没有改变。

真正的武林高手不会总把赫赫战功挂在嘴边，奥迪A7 50TFSI搭载的V6 3.0T机械增压发动机动力比起现款有所提高，最大功率可输出245kW（333PS）/5500-6500rpm，最大扭矩达到440N•m/2900-5300rpm，变速箱则同样采用效率颇高的7速S-tronic双离合变速箱。

奔驰CLS和奥迪A7一直都是四门轿跑领域的巅峰选手。奔驰CLS400同样是333匹马力，同样是前置四驱。试驾中踩下油门，CLS发出强有力的咕噜声。它从不鲁莽，表现得很精致。在减速时，也没有A7那样的涡轮噪音。变速箱反应快于A7，大脚油门时也不会激进，而是在自动模式下，有条不紊。

                                            图为汽车之家截图

点火时间调整，起步更快，爆发力十足；

动力输出曲线调整，低速顿挫感基本消失；

其他参数根据车况进行微调，中后段动力越来越猛！

升级最终目的是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态。

ECU程序选择定制程序-德国ING特调。ING PERFORMANCE来自德国，成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。

ECU升级可以免拆OBD直读即可完成操作！

连接专业设备，读出原厂ECU程序，对油门响应时间、点火时间、空燃比等三千多个参数之中关键数据进行特调。

程序传回，工程师根据车况、油品、驾驶习惯等，二次微调后写入。检测排除故障码，没问题，可以路试！

最终一阶ECU升级参数对比。

随后还将进行试驾，采集路试的数据，确定每台车优化的合理性。

路试：油门响应没有滞后，此时稍稍深踏油门，就可以感觉到V6机械增压的澎湃动力！