2017年的某个午后，在某个咖啡厅，在一本汽车杂志上翻到了一句至今让我铭记的话：

如果你是BOSS,如果你不喜欢颠簸,如果你希望油耗低,请选择奔驰

如果你喜欢驾驶的乐趣,喜欢防爆胎,喜欢改装,请选择宝马

如果你什么都无所谓,请选择奥迪

巧了，就在当年，我入手了一台宝马320，走上了半开半改的道路

当年的车界改装小白，纯属为了外观拉风，在原车排气上向右延伸了双出，形成双边四出的运动氛围

而如今，不再是为了外观，追求更加直观刺激的排气，升级有着更高驾驶欲望的排气声浪

排气千差万别，贵的排气和便宜的排气相差的还是非常明显的，，就看你注重点在哪里了

第一是排气系统的研发成本，开发、测试是否充分，有没有针对声浪进行专业的“调音”

第二是用料，包括主体是不是304不锈钢啊，排气管内壁是否粗糙啊等等因素

其实有很多低价排气，虽然声音大，可是穿插在批发市场的，排气管被锈穿的长安之星都比它好听。总的来说是一分钱一分货的，但是你要买两分货就要花一毛钱了。

第三就是要对成本和车身布置妥协，外面很多改装店就不太愿意使用成本高的排气，能用铸件就绝对不用焊接件，能用冲压件就绝对不用CNC设备件；鱼鳞焊？原车管路？不存在的……要不切割焊接考虑一下吧

综合以上考虑因素，选定采用德国技术的Repose，专注于研发德系BBA品牌，无论是声浪调教上、做工材质上、车辆匹配度上几乎接近完美，如果是爱好德系改装玩家，选择这套排气一定不会让你失望

电镀黑尾喉，很有质感

这个小黑物件就是阀门控制器了，当开启阀门时，换挡炮声不断，加速燃烧你的荷尔蒙，而关闭阀门时，又能享受往日原车的那番平静，惬意又自在

阀门控制模块包装，足矣体现一个大厂的包装风范

OBD连接线束，将原车数据传送至控制模块，准确传输车辆转速信息从而响应不同区间转速带来的激情声浪

阀门无线遥控，当你穿过喧闹的酒吧街时，你必定会拿起它

原车排气升起，用了两年的假排气终于要脱手了

双手举托原车排气，小哥说了一句还真重，而升级中尾段排气优点显而易见，提高排气效率，减轻整个排气系统的重量，小哥说整套排气改下来可以直接轻20KG，从而大幅度提升性能

原车大疙瘩拆下，现在看看外接的那根排气，只能感叹，年少无知

原厂管路走位，并且取消了中段的消音设计，让尾段声浪得以充分释放

中段连接原车三元部分，与原车管径一致，Repose会提供适配卡箍及密封胶，充分保证排气无漏气情况产生

最后连接上OBD控制器…可以理解为整套排气的大脑

师傅调节尾喉位置，我是个有强迫症的人，一定不能给我装歪了

双边四出排气到手，天下我有，可静可暴，重新找到了对它当年的那种初恋般的激情

在两年前如果升级了这套可变阀门排气，说不定早就撩到妹了，为此懊恼ing