BBA车型各有特色，奥迪注重科技感、宝马注重操控，奔驰则更偏向舒适。那么奔驰动力究竟如何，比如下面的这辆奔驰E260L。它在动力上可能难以达到其他一些高配车型的迸发力，但是相比而来用于日常代步还是绰绰有余的。车主对动力有所追求，通过刷ECU升级一阶ING特调程序，挽回颜面！升级车型：13款奔驰E260L CGI 1.8T优雅型 作业地点：广州

奔驰E级与主要竞争对手宝马5系和奥迪A6L相比，在绝对数据上并不占优势，但三者基本相当，差别不大。造型方面，奔驰家族式的前脸设计是身份的象征。E级不同款型的车型进气格栅略有不同，优雅型为多辐式。

车身侧面为最明显差别当初轮圈造型，E260L CGI优雅型配备的是17英寸的多辐轮圈，谈不上好看，但符合优雅型的定位，时尚型和时尚豪华型都为简洁动感的五辐造型。

动力上面，搭载的1.8升直列四缸CGI缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率和扭矩可达150千瓦和310牛•米。从数据可以清晰地看出，此款1.8升发动机，达到了2.6升甚至更高排量自然吸气发动机的功率水平。

E300L则配备3.0L V型六缸自然吸气发动机，相比E260L，E300L加速的起步转速被限定的更加严格，只有2100转左右。起步打滑相对E260L更短暂。其整段加速过程相比E260L也更加线性，换挡时机也略有提前。

程序选择德国ING Performance。成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。

我们做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内顶级技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、注入ING特调ECU程序

此款车型升级，需拆下ECU电脑板，准备完毕，工程师开始施工。

取下电脑板，采用bensh（拆板接线不开板）地读写方式，读出原厂程序打包发给总部工程师调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，二次微调后写入原车。

一阶数据+56P、+80nm，0-100加速7.7s。

路试：起步步肉、加速滞缓等问题明显改善，加速推背感也有了，动力输出相当顺畅！