中蒙俄经济走廊主要节点、海上丝绸之路的战略支点、“一带一路”交汇点——天津。这次工程师来得这里,不仅见到标志性景观——天津之眼,还和奔驰来了一次亲密接触。今天就为大家讲解一下19款奔驰E300L改款刷ecu升级,享受奔驰的豪华感,体验优雅到暴力蜕变!
造型方面,奔驰家族式的前脸设计是身份的象征。至于大标和立标的选择,个人觉得,肯定是立标更接近虎头奔,如果追求年轻时尚的外观,可以选择大标。
19款到18款,奔驰E300L在安全上得到了提升,它有着更加优越的性能。
动力上面,它变心了,不过很庆幸躺在机舱内的还是一台2.0T发动机,而不是什么更小排量的发动机+48V,所以基本上,它还是我们熟悉的E 300 L,而不只是顶着300的头衔徒有虚名。新的心脏让它比原来更强大,258马力的参数也一举超过了宝马530Li的252马力。变速箱依旧是熟悉的9AT,沿用至今的怀挡设计仿佛有魔力,让人快速适应且印象深刻。
车主的心理预期是挑战宝马535L,这款车可不简单,N55的3.0L直列6缸涡轮增压最大功率达到225KW(306PS),最大扭矩400牛米。5系车主看到了一定拍桌子叫道:“是谁给你的勇气,敢来挑战?”答案揭晓,19款奔驰E300L通过刷ecu升级一阶段,参数上即可堪比宝马535Li!当然了,46万和68万的差距不光是这点,我们只是在动力上做到了完美!
程序选择德国ING Performance。成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU的调教经验。
我们主要做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、注入ING特调ECU程序
此款车型升级,需拆下ECU电脑板,准备完毕,工程师开始施工。取下电脑板,采用bensh(拆板接线不开板)地读写方式,读出原厂程序打包发给总部工程师调校。
调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,二次微调后写入原车。一阶数据+50P、+75nm,0-100加速时间5.9s。
路试:起步时得到有效控制,不至于疯狂空转影响加速成绩。采用弹射起步,转速在2800rpm时能够获得最好成绩。超越奔驰E350L,化身“暴力君子车”!
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