有那么一群人，他们富有实力，但却不露锋芒，他们稳重低调，但又不乏睿智。当他们买车时，传统的BAA过于高调的外观和品牌显然入不了他们的法眼，而本文的主角--福特金牛座的历史可以追溯到1986年，出生之初就是中大型车定位，外观上走的也是低调奢华的路线，很明显这是一辆为这群人量身定制的车。

此台金牛座搭载了2.0T Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机，具备缸内直喷、涡轮增压及可变气门正时技术，而且这是福特采用的二代机型，发动机喷射压力从150Bar提高到了200Bar，与宝马B48、奔驰M274、大众EA888保持一致。动力参数为最大功率180kW/5500rpm,即245马力，而最大扭矩则为350Nm/1750-4000rpm，与之搭配的变速箱依然是6F35液力变矩器6前速变速箱，这个由福特和通用共同合作研发的变速箱在上代车型上曾毁誉参半，有消费者指控这台变速箱的顿挫感，现款也没有太突出的改善，低档位换挡的顿挫感非常的显著，加上动力的迟滞，整体的驾控并不是很线性影响了乘坐的舒适度与驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用的检测设备进行全车的系统检测，之后安装路试的设备进行车辆行驶中的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息，以便于进行程序的合理优化。检测与测试项目进行后，通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，此款车采用无损施工的模式更加的便捷，读出的程序、路试的log、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与针对性。

汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。另外一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。

ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过合理的定制优化起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善；整个转速区间的动力提升让车子在每个转速区间的驾驶都能随心而动；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控感非常的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，福特金牛座2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。