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大众迈腾 1.8T刷ECU动力升级ING特调,实测驾控超2.0T

2019-11-19
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关键字: 大众迈腾 刷ECU
案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

国六标准逐一全面实施,排放标准越来越严格。为了响应国家政策,大众集团逐渐淘汰现役的第三代EA888 1.8T发动机。今天的主角是17款迈腾1.8T舒适型,迈腾在欧洲的标配是2.0T,就没有1.8T,引进到国内,为了迎合国人的特殊喜好,硬是把第二代EA888发动机的排量,进气歧管,功率,扭矩,腌割成了1.8排量,也就是迈腾的低功耗版本。厂家设定高低功率门槛,目的是拉开消费档次。同款车高低功率相差好几万,花几千刷个一阶ECU就能超越高功率,潜能完美激发!


外观方面:2017款大众迈腾家族化的设计风格沉稳大气,同时又不失动感时尚。全新的灯具设计简约内敛、美观大方,不刻意去营造科技感,又处处体现着科技感。

动力方面,大众17款迈腾330TSI车型上(第三代EA888 1.8TSI)的动力系统我们并不陌生.最大功率180马力,峰值扭矩300牛·米,参数较上代车型有所提高。湿式双离合变速箱可承受更大的扭矩输出!



现在让我们重新调校,为它激发潜力!

我们所做的:

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。



准备完毕,工程师开始施工,该车升级不需要拆ECU电脑。

识别ID读出原厂ECU程序,打包发给总部工程师配合国外顶级技师调校。



调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。



ING程序注入原车,检测无故障,可以试车!



一阶数据+50p、+80NM,0-100加速测试,原厂8.3s提升到7.2s。

路试:弹射打滑,不然的话进6秒俱乐部了,后段动力响应相当快,驾控全面升级,高功率也不过如此吧!


声明:本文为店铺撰写发布,材质真实性及内容观点仅代表商家,不代表玩车之家立场。
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