在如今的MPV车型中，本田奥德赛的关注度一直很高。买奥德赛的消费者，他们的需求比较明确也比较简单。乘坐空间大、乘坐和储物空间灵活多变、配置丰富，燃油经济性好。既能带着一家人出游，也能作为自己日常的代步通勤车。但身为本田，就注定有一个致命的缺点噪音问题，日商也是在轮胎上尽了力，但效果依然不是很明显，奥德赛行驶起来噪声依然很大，车主因为噪音问题所以选择做全车隔音。
「隔音改装配置」
施工车型：本田奥德赛
施工部位：四门、轮毂、底盘后备箱、尾箱盖、引擎盖
施工材料：爱威隔音材料
「四门隔音」
门板内层隔音处理,车门最里面那层铁皮是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入的部位，因此改装技师在那层铁皮上使用爱威隔音材料进行隔音制振。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重，有效防止噪音的传递。
原车门板对比
门板外层隔音，将隔音材料贴在外层把多余空隙堵住，降低共振和风噪的产生，使车门形成一个密闭结构的箱体，有效的帮助音响效果的发挥，车门的钣金也变得扎实，大大的提升了音响音质的效果。
门板饰盖隔音，使用了爱威隔音棉进行隔音处理，吸音效果更好。
「轮毂隔音」
汽车在行驶过程中产生的胎噪很容易通过轮毂等部位传入到车厢的内部，改装技师对汽车的轮毂也做了双层的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，防止外部噪音从轮毂传入，使得车厢内更加的安静。
「底盘和后备箱隔音」
底盘的钣金面积非常大，后备箱是一个空腔结构，两处的噪音多为低频共振，危害较大，是胎噪路噪传递的必经之路。底盘做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱；后备箱隔音是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和排气声导入尾箱的共鸣音压，能大量的降低发动机及排气管的热量向车内传递，让驾驶过程更加清凉舒适。原车的底盘和尾箱并没有做任何有效的隔音处理，改装技师使用爱威隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还增强了底盘钣金的刚性。
第一层止震降噪
第二层铺棉吸音
「尾箱盖隔音」
「引擎盖隔音」
引擎盖双层隔音处理，第一层隔音通过强化钣金有效的降低钣金的抖动，抑制共振噪音；第二层隔音使用隔音材料进行吸音吸热处理，有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化现象。
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