今天的主角是一辆SUV，相较于普通的家用车，SUV车型一般都是要更重的。随着SUV市场的热潮不减，现如今很多车主都会优先考虑车辆的性能问题以及自身经济问题。16款的大众途观有280和300两种，分别代表1.4T和1.8T。车主选择的这款恰巧是280TSI风尚版，虽然价格上便宜了一点，但是动力却少了10匹，配置也不全。超车的时候有力使不出，油门响应慢等问题都出现了，现在想想非常后悔。于是预约一阶ING特调ECU，我们来看看它的变化！

上海大众途观L与进口版Tiguan的外观差别不大，都体现出了些许粗犷的美式风情，与此前大众旗下车型的纯正细腻德系风格略有出入。新车前进气格栅贯通大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度。途观丝绸之路版车型与现款途观普通版车型基本保持一致。

由于是低配车型，搭配的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大峰值扭矩250牛米，匹配6速双离合变速箱。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+40p、+70NM。SUV测01没有意义，车主并未进行测试。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，动力表现、更具备力量，比起之前要来得更为轻快，油门前段轻踏便能驱使车辆向前推进，让人丝毫感受不出这仅是颗排气量1.4L的引擎！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！

ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！