豪华紧凑级SUV之争打的日益火热，A级平台开发了一款名字叫GLA的紧凑级SUV，并以此加入了乱斗。奔驰不同于运动风格更强烈的宝马，发动机的动力输出比较柔和，随着深踩油门踏板，车辆总是在不慌不忙的提速，即使你全力踩下油门踏板，也不会有突兀的推背感，风格较为稳重。本次作业的是15款奔驰GLA 260 4MATIC运动型，车主感觉动力延迟，升级完成直言找回”感觉了”！

外观方面，首先从坐姿方面来说，你就不会明显感觉到这是一台SUV车型，从视野的高度来说更像一台跨界车。GLA级的外观基本与同门A级差不多，看名字也能猜出来GLA就是A级的SUV版。

在动力总成上，国产GLA 260与进口GLA 260完全相同，GLA 260装备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW（211PS）/5500rpm，峰值扭矩达到了350N.m/1200-4000rpm。与之匹配的是一台7G-DCT 7速双离合变速箱。这套动力系统在奔驰的紧凑型车上也很常见，都是年轻人比较喜爱的激进组合。但想要享受酣畅淋漓的加速感，您一定得先和7速双离合变速箱提前“沟通好”。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读，即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

一阶数据+60p、+80NM，0-100km/h加速时间6.5s，更胜新款。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：之前开起来很均衡的“小奔驰”，富有活力却不浮躁。升级完成性格马上变得不同，发动机转速基本都保持在2500转以上，换挡逻辑明显变化，油门的响应也很直接。深踩油门爆发力十足，这种淋漓尽致的加速感甚至在高速时也有十足的后劲，还是那熟悉的感觉！

最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！