今天这台车是15年12月出厂，16年上牌，但其实是14款的宝马525Li 2.0T领先型。说起来还有点绕。
车主当时其实是有考虑过动力更强的530Li 2.0T的车型，但是其中价格相差有小10万，当时手头的预算不够，所以才选择了525Li，多多少少还带有一丝遗憾，因为这个原因换车想想比较麻烦，也没有太大的必要。
就在这个时候车主了解到可以做ING-Perfoemance特调程序的升级，刷ecu升级后的动力匹配也可以媲美530Li的动力了，很好的解决了当时购车因为预算不足带来的一个小遗憾。
尽管现在宝马5系车型21款也快要上市销售了，但现在的这台14款的宝马525Li的驾驶品质仍然是优秀的，近几年的5系外观都没有特别大的改变，可能最大的改变就是前面的双进气格栅越来越大。良好的底盘调教和舒适的乘坐感受，让这台车有成为一辆更加偏向家用型的轿车。
这台14款的宝马525 Li领先型搭载一个2.0T的发动机，匹配218p马力和310Nm的动力输出，车身的外观和内饰设计到现在看依旧经典，不会显得过时老气。
升级准备开始，先采集车辆原厂数据信息，将采集信息传回总部，等待数据回传。
数据传回后注入ING特调一阶程序进行升级，经过工程师2个小时左右的操作，ING特调程序注入成功。
路试LOG数据，确保程序的稳定！
然后进行升级后相关的试车测试，动力匹配得到了很好的提升，在测试等红绿灯车辆起步不像之前那么“肉”，油门灵敏、动力持续。
经过测试后的结果与刷ECU升级前的数据对比，马力已经超过了530Li的动力输出：
原厂数据：218p马力 310Nm
升级数据：278p马力 400Nm
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