2020款宝马3系上市后，许多忠实粉丝跃跃欲试。车主张先生之前就一直很喜欢宝马3系，正好自己想着买台车占额度用。新款一出，就毫不犹豫地入手了20款宝马325Li 2.0T首发版。由E90直列6缸自然吸气到2.0T低功率涡轮增压，冲击量其实就相当于之前的320。而2.0T高功率调校版本的330的动力则要强劲很多。于是张先生选择了ING特调动力升级一阶ECU，另一方面也是希望可以继承当年325的辉煌吧！

从外观来看，就车身尺寸而言，新款对比老款是有提升的，不管是车头还是车尾，新款加宽了不少，整体更长更大，家族式的进气格栅也越发的宽大，外观整体来看越发霸气。

如铭牌所示，20款宝马325Li搭载了一台代号为B48B20D的新2.0L四缸发动机，最大功率是184匹马力，而峰值扭矩从270Nm提升到300Nm。配套的是8挡手自一体变速箱。

车主对于安全方面比较看重，听闻ING-Performance的程序一直追求的都是安全稳定强劲，所以选择了ING特调进行程序升级。

升级过程分为四步。

第一步，路试读取原车日志信息，了解原车车况。

第二步，采用的是Bench（拆板接线）地读写方式，选择AT设备，使用博市MG1CS201的协议读出原厂ECU程序。打包发给国外总部工程师调校。

第三步，两个小时左右程序传回，注入一阶ING特调ECU程序，复原装车。

第四步，路试LOG数据确保程序的稳定。

接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

路试：起步明显感觉到动力的提升，车主直言：不敢开了，D档开快了就害怕，S档更加变tai！

20款宝马325Li升级前后数据对比——

原厂数据：184ps 300nm；

一阶数据：260ps 420nm；

+76ps 120nm。