从捷达王，到驾驶者之车宝来R，再到高尔夫1.4t。大众在性能家轿领域，不断给着我们一个又一个惊喜，也成为很多人的Dream Car。速腾一直是国内紧凑型车中的佼佼者，今天升级的是一台12款大众速腾1.4T低功率。车主的这台速腾经过改装，已经和素车差别很大了。在看到这款之后，心中是无比兴奋，充满驾驭的激情。大部分原厂程序都过于保守，未能发挥出发动机的潜力。现在让我们给它重新调校，激发潜能！

外观方面，圆润饱满并富有动感，整个前机盖向前的倾斜角度很大。标志性Ｖ形大嘴式前脸，加大的厂标镶嵌在两组四根镀铬格栅之上。另外前铲、恶魔车标、AP RACING刹车、HRE轮毂、四出排气、R-EP汽车改装高流量冬菇，由内而外透漏着不一般。

该辆速腾搭载着1.4L的涡轮增压发动机，其最大功率为96KW(131Ps)/5000rpm，最大扭矩为220N.m/1700-3500rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主对动力和驾驶体验很有追求，希望通过调校ECU方式，在安全范围内获得最强劲动力和更好的驾驶体验。

施工开始，我们所做的：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式：无需拆ECU，选择AT设备，采用OBD直读方式完成升级。

使用Bosch MED17.5.20的协议，读出原厂程序，打包发给国外总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

路试：油门反应更灵敏，涡轮介入更快了，提速不会有突兀感，动力源源不断！

12款大众速腾1.4T升级前后对比——

原厂数据：131Ps 220Nm；

一阶数据：171Ps 280Nm。

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