美丽的外表千篇一律，有趣的灵魂独一无二，你的好友，“汽车灵魂呼唤师”上线了。今天介绍一台20款宝马525Li升级ECU的案例。这辆车是车主老婆陪嫁买的，当时打算买330但是家用太小，就选择了525。5月份买的车，开到现在嘛感觉这个起步太肉了，运动模式还可以，普通模式油门踩下去慢得很。差不多1.5s的延时，不刷一下没法开。不错的，这款B48发动机动力潜力很大，刷个ECU程序稳稳地260匹！

首先附上20款宝马525Li升级前后数据对比—

原厂：马力184Ps 扭矩290Nm；

一阶：马力260Ps 扭矩390Nm。

外观上，此款525Li豪华套装采用宝马最新的设计语言，在外型上呈现出更多硬朗且抢眼的线条。除此之外车主还改了一些小东西，中网、尾翼、勺子大灯等。后面打算把尾喉改掉，之前是平口给它改成四出，后唇改成碳纤维的。

动力方面，20款宝马525Li搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机，原厂功率135kW(184PS)/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm。官方零百加速是8.6秒，实测稍微慢一点！

施工：车主在碧桂园华东总部上班，扬州人，平常在扬州碧桂园工作，周一、周二会到总部这边开个会。工程师11.00左右到他那里，他还没有下班，先下来跟去拉了个数据。然后到他办公室里面开始刷写。

该车采用Bench接线方式操作，协议是Bosch MG1CS003。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

等程序的时间吃了个饭。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主升级反馈：刷完以后去试车客户上车第一脚油门明显感觉不一样，比之前快多了，零百加速直接到了6.9秒！车主：”提速快多了，之前起步要1s左右的延时，刷过以后0.5s感觉都用不到。以前起步会顿一下，现在是立刻响应，后段加速也可以！”