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高尔夫GTI刷ECU,小钢炮用ING特调程序直达286匹马力
2020-12-13
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案例提供者: 范式汽车 报价:暂无报价

高尔夫GTI是大众旗下很经典的一款车型,本身定位是普通家用车,GTI版本则彰显了它的动力性与操控性。今天升级的是一台18款大众高尔夫GTI,车主应该有50左右了,退休在家没事做,就玩玩汽车和摩托车,趁自己身体还硬朗,这个车子当初买的时候就是为了改着玩的。为了提升动力,先刷个一阶,后面再慢慢改。它已静静的陪车主走过了两年时光,到过很多地方,经历了很多人和事。一阶段ING特调ECU升级开始!


首先附上18款高尔夫GTI升级前后数据对比—

原厂:马力220匹 350牛米;

一阶:马力286匹 455牛米。

外观方面,除了明显的亮点硬件升级外,GTI还对个别外观细节进行了微调,比如大灯两侧及保险杠两侧的线条变得更为立体。17寸轮毂升级为18寸轮毂,且战斧式演变出一些“飙”字感的动态。以前买了GTI就立刻去改装店,换海外18寸大脚的车友们可以把这个钱省了,拿去刷ECU吧。现在车子没有改任何东西,先刷个一阶,后面再慢慢上二阶,车主预算在15万左右。


花絮:工程师约在车站中午12.30到,车主提前到车站等着,碰面以后先去吃饭。这客户吃饭讲究,还要去老字号去吃,吃饭的路上找了个车少的路拉了个原车的数据流。然后把数据读出来发给总部,再跟他吃饭、泡茶喝。这个车的协议是18.x的,写入的时候很慢,写了半个多小时才写好。

动力系统延续了第三代EA888 2.0T发动机,最大功率220马力(162千瓦)/4500-6200rpm,峰值扭矩350牛•米/1500-4400rpm。这个数据似乎已经不鹤立鸡群、也不惊艳了。神车?小钢炮?单看数据的话的确没那么大光环了,毕竟现在众多车型都动辄宣称有6秒多的0-100km/h加速成绩。确实需要刷个ECU来提升一下啦!

国际惯例先去拉个数据流,确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤:1.车辆检测2.动态数据监测3.读取原车程序4.定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据检测9.合格交车,不合格重调优化至合格交车

施工:该车采用OBD直读方式操作,协议是Simos8.x。成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

车主升级反馈:“爽,一句话就是爽,爽到底啊!要习惯一下控制,之前要故意操作才会有打滑的感觉,现在一个不小心就会打滑,满意,非常好!”

声明:本文为店铺撰写发布,材质真实性及内容观点仅代表商家,不代表玩车之家立场。
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