本田思域,在国内较是偏于年轻化,本田十代思域就是外表看起来酷似“平民超跑”。
改装P40NS红色大四活塞卡钳。
本田十代思域【改装P40NS红色大四活塞卡钳】
车友们之所以对思域如此着魔,并非因为思域有多强的性能,而是因为它背后还有一个传奇车型——思域Type-R。
虽然名字都叫思域,但思域Type-R和国内市场上的十代思域完全是两码事,除了名字和外形相似外,它们在发动机、变速箱、底盘、悬挂系统甚至车身材质等方面都不一样,所以说街面上那些改装得花里胡哨的十代思域终究只是纸老虎而已。
据日本媒体报道,本田将在2022年关闭其位于英国Swindon的工厂,而这个工厂正是思域type-r全球唯一的生产地,Swindon工厂关闭后思域Type-R将会何去何从呢?
报道称上述工厂关闭之后,Type-R的生产线并不会回归日本,反而有极大可能会转移到本田位于中国湖北省的武汉工厂。武汉工厂是东风本田的生产基地,目前有两个厂区分别生产CR-V与十代思域等车型;先前已有消息传出,鉴于中国的市场需求及即将到来的电动车时代,东风本田还将在武汉增加第三厂区来提高产能。
【TEI Racing刹车】P40NS红色大四活塞卡钳案例分享:本田十代思域两厢版改装P40NS红色大四活塞卡钳—
改装车型:本田十代思域两厢版
改装产品:P40NS红色大四活塞卡钳,搭配330x28mm打孔划线纹分体盘;
TEI Racing钢喉;
P40NS红色卡钳
安装卡钳过程图图
改装好后在店铺门口试车效果图(如下)
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