奔驰AMG A35L和奥迪S3都是大家耳熟能详的网红小钢炮，它内饰豪华、动力劲爆，麋鹿测试（车辆回避障碍的能力）成绩优秀。此外，AMG A35 L的底盘比较硬，加上低趴的车身，在过一些减速带和大坑洼的时候，能明显地感受到这种坚硬的跳动感。但是，谁让你买的是性能车呢？痛并快乐着吧。今天升级的是一台20款奔驰AMG A35L，坐标湖北武汉。车主要求：想更快一点，没事还可以下赛道。

奔驰AMG A35L虽然没有面露凶相，但拥有运动套件，加持后的它在马路上也足够吸睛。车尾造型要比车头更有力量感，巨大的尾部扩散器再加上拳头大小的双边共两出排气让车尾看上去十分饱满。硬件无改装， 动力刷个一阶足够了，刹车系统也足够，轮胎是原厂ps4的。

AMG A35L搭载2.0T的最大功率225kW（306马力）发动机，最大扭矩400N·m，搭配7DCT变速箱，底盘为前置四驱，官方零百加速4.9s。

花絮：见到车主，新车还没过首保，准备开刷。外面开始下雨了，影响成绩，先测了01加速，原厂5.5s，刷好先测了一下4.9s。

国际惯例先去拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

该车采用Bench接线操作方式，协议是Bosch MED17.7.7。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主升级反馈：“效果很可以，加速顺畅很多，比之前好，确实有提升。今天天气不好，如果天气好的话，会有更好的成绩！”

20款奔驰AMG A35L升级前后数据对比—

原厂数据：马力306Ps 扭矩400Nm；

一阶数据：马力376Ps 扭矩480Nm。